面接触式滑动四连杆传动的碟簧储能操动机构

摘要

面接触式滑动四连杆传动的碟簧储能操动机构，包括电机、变速器、动力传动装置、分、合闸碟簧储能部件，凸轮安装在电机及变速器的输出轴上，并与安装在扇形拐臂圆柱形滚轮相接触，扇形拐臂另一端安装驱动爪，其爪尖成半圆状，主动轮的轮齿也成半圆状，相互啮合成面接触。主动轮安有网柱形销轴，其位于分合闸连杆的中间槽型缺口中又处于合闸连板的中间槽型缺口中，组成了滑动四连杆离合结构，本实用新型结构新颖、独到且又科学，设计合理、采用了面接触关节式高载荷储能系统及滑动四连杆强动力离合技术和具有高能量密度的碟形弹簧作储能元件，获得9000焦耳操作功，适宜安装在252KV至363KV的高压断路器上。独家采用带销轴的分闸制子减少了能量耗损和冲击力。

主权项

1、面接触式滑动四连杆传动的碟簧储能操动机构，包括机箱(30)及装在里面的电机(27)、变速器(28)、动力传动装置(31)、合闸部件、分闸部件、分合闸碟簧储能部件，凸轮(1)安装在电机(27)及变速器(28)的输出轴上，其特征在于：A、所述的动力传动装置(31)，包括主动轮(6)、滑动四连杆，凸轮(1)与安装在扇形拐臂(2)一端的圆柱形滚轮(3)相接触，扇形拐臂(2)由销轴(4)定位，扇形拐臂(2)还有一端安装驱动爪(5)，且驱动爪(5)的爪尖部制成半圆弧状，主动轮(6)的轮齿也制成半圆弧状，正好与驱动爪(5)的爪尖部相啮合，主动轮(6)上安有与主动轮(6)共体的圆柱形销轴(9)且圆柱形销轴(9)既位于在分合闸连杆(7)的中间槽型缺口中又处于合闸连板(8)的中间槽型缺口中，圆柱形销轴(9)能分别在分合闸连杆(7)和合闸连板(8)的中间槽型缺口中滑动，分合闸连杆(7)的上部与传动拐臂(10)相连结，组成了滑动四连杆离合结构；B、所述的分闸部件，包括分闸制子(15)、分闸半轴(16)、分闸连板(14)、滑动轴销(17)、拉簧(18)，分闸制子(15)由销轴定位并在轴部安有复位扭簧，分闸制子(15)的前端面一半为弧形，旁边安有分闸半轴(16)，分闸制子(15)的前端面另一半有120°圆弧缺口，恰好与分闸连板(14)下端安装的柱形圆轮(19)相扣住，分闸连板(14)的上端与传动拐臂(10)相连结；在分闸制子(15)的底面下方有一个固定销子(20)，固定销子(20)上安装两条拉簧(18)，拉簧(18)的另一头安有一个圆柱形的滑动轴销(17)，滑动轴销(17)在合闸保持状态时是顶住分闸制子(15)前端，滑动轴销(17)可在一个专设的槽(21)中移动，移动到槽的另一端头时滑动轴销(17)卡住分闸制子(15)的前端而120°圆弧缺口中，使分闸制子(15)不能自行归位；C、所述的合闸部件，包括合闸半轴(16)、合闸连板(8)、分闸碟式弹簧(22)，主动轮(6)的左侧安有合闸制子(13)，合闸制子(13)由销轴定位并在轴部安装了扭簧，合闸制子(13)的一个侧面被合闸半轴(12)的柱面卡住而不能转动，合闸制子(13)的另一侧面有一近120°弧形缺口，正与合闸保持制子(11)上的小柱轮(29)相扣合，在合闸保持制子(11)上小柱轮(29)的对侧面有一近120°的圆弧形缺口与主动轮(6)共体的圆柱形销轴(9)相扣合，合闸保持制子(11)的末端处由一销轴定位；当合闸制子(13)进入合闸半轴(12)的槽形缺口中，这时合闸制子(13)释放了合闸保持制子(11)，台闸保持制子(11)释放了主动轮(6)上的圆柱形销轴(9)；D、所述的分、合闸碟簧储能部件，包括分闸碟式弹簧组件和合闸碟式弹簧组件，分闸碟式弹簧组件和合闸碟式弹簧组件在外形与结构基本相同，分、合闸碟式弹簧组件由碟式簧片组合连接而成为分闸碟式弹簧(22)、合闸碟式弹簧(23)，分、合闸碟式弹簧(22)、(23)的前端面连结一个筒形的前壳体(25)，分、合闸碟式弹簧(22)、(23)的中心部位形成了缸体内腔(24)，分、合闸碟式弹簧(22)、(23)的内部连杆(26)就处于前壳体(25)与缸体内腔(24)中，内部连杆(26)的前端通过筒形的前壳体(25)与分、合闸碟式弹簧(22)、(23)前端面连结，内部连杆(26)的末端分别固定在动力传动装置(31)的分闸连板(14)和合闸连板(8)上，分、合闸碟式弹簧(22)、(23)的后端固定在机箱(30)的壳体上。