| 发明名称 | 内燃机排气净化装置 | ||
| 摘要 | 在排气净化催化剂的排气上游侧具备氧化催化剂，该氧化催化剂催化剂容量的设定方式为，在排气流速除以催化剂容量的值与催化剂活性程度之间的关系中，排气流速为所述内燃机的怠速运转状态时的排气流速时，使催化剂活性程度为最大且使排气流速除以催化剂容量所得最大或在最大值附近。 | ||
| 申请公布号 | CN1954136A | 申请公布日期 | 2007.04.25 |
| 申请号 | CN200580015909.3 | 申请日期 | 2005.05.12 |
| 申请人 | 三菱扶桑卡客车株式会社 | 发明人 | 村田峰启;武田好央;筒井泰弘;近藤畅宏;高桥嘉则 |
| 分类号 | F01N3/24(2006.01);B01D53/94(2006.01);F01N3/20(2006.01);F02D9/02(2006.01);F02D41/08(2006.01);F02D41/38(2006.01);F02M45/02(2006.01) | 主分类号 | F01N3/24(2006.01) |
| 代理机构 | 北京天昊联合知识产权代理有限公司 | 代理人 | 何立波;张天舒 |
| 主权项 | 1.一种内燃机排气净化装置，其特征在于，具备：排气净化催化剂，其设置于内燃机的排气通道中，能够净化排气中的有害成分；以及氧化催化剂，其设置于该排气净化催化剂的排气上游侧，该氧化催化剂的催化剂容量的设定方式为，在排气流速除以催化剂容量的值与催化剂活性程度之间的关系中，在排气流速为所述内燃机的怠速运转状态时的排气流速时，使催化剂活性程度为最大且使所述排气流速除以催化剂容量的值为最大或在最大值附近。 | ||
| 地址 | 日本东京 | ||