| 发明名称 | 负载驱动装置，车辆以及负载驱动装置的异常处理方法 | ||
| 摘要 | 当ECU(40)判定了电动发电机(MG2)的电机转数(MRN2)超过预定极限值时(在步骤S20为是)，进行控制以将电动发电机(MG2)的扭矩设置为零(步骤S30)。进一步地，当ECU(40)判定了电机转数(MRN2)超所所述预定极限值时，使逆变器输入电压VM的电压指令Vcom减小预定电平(步骤S40)。 | ||
| 申请公布号 | CN1954485A | 申请公布日期 | 2007.04.25 |
| 申请号 | CN200680000220.8 | 申请日期 | 2006.01.13 |
| 申请人 | 丰田自动车株式会社 | 发明人 | 佐藤亮次 |
| 分类号 | H02P5/74(2006.01);B60K6/04(2006.01);B60L11/14(2006.01);B60W10/08(2006.01);B60W20/00(2006.01);H02M7/48(2007.01);H02P27/06(2006.01) | 主分类号 | H02P5/74(2006.01) |
| 代理机构 | 北京市中咨律师事务所 | 代理人 | 马江立;吴鹏 |
| 主权项 | 1.一种负载驱动装置，包括：生成驱动力的第一旋转电机；在第一供电线路和所述第一旋转电机之间布置，利用来自所述第一供电线路的电力供应来驱动所述第一旋转电机的第一驱动装置；连接到所述第一供电线路用于将所生成的电力供应给所述第一供电线路的发电构件；在连接到DC电源的第二供电线路和所述第一供电线路之间布置，用于提高所述第二供电线路的电压以输出到所述第一供电线路的升压器；以及用于在所述第一旋转电机的转数超过预定极限值时，输出用于减小由所述第一旋转电机生成的扭矩的指令到所述第一驱动装置的控制器，其中，当所述第一旋转电机的转数超过最多为所述预定极限值的预定次极限值时，所述控制器输出用于减小所述升压器的升压比的指令到所述升压器。 | ||
| 地址 | 日本爱知县 | ||