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Mejoras introducidas en la fabricación de traviesas de hormigón para aparatos de vía de ferrocarril, del tipo de los que se utilizan en las vías de ferrocarril para ejecutar los cruces y desviaciones necesarios para la circulación y mantenimiento, caracterizadas porque, como resultado del moldeo del hormigón de las traviesas, se obtiene una barra continua formada por una pluralidad de traviesas alternadas con elementos de separación desechables constituidos por cuerpos prismáticos de dimensiones adecuadas para garantizar su hermético contacto con los lados y el fondo del molde y provistos de una pluralidad de cortes o acanaladuras, perpendiculares a su eje longitudinal, para permitir el paso de los cables o varillas que forman la armadura activa.
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