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Procedimiento de regeneración periódica de un filtro de partículas (7) en la línea de escape (5) de un motor de combustión interna (1) por combustión de las partículas de hollines que se depositan en él, caracterizado porque al carburante que alimenta dicho motor (1) se le añade un aditivo de tipo trampa de NOx, a una concentración máxima de 10 ppm de manera que dicho aditivo se quede atrapado en el seno de dichos hollines, y porque durante las regeneraciones del filtro de partículas (7), el motor (1) se pilota en balance de riqueza según al menos una alternancia de una fase en mezcla pobre y de una fase en mezcla rica, para conseguir que dicho aditivo adsorba el NO2 de los gases de escape durante la fase o fases de mezcla pobre y para que el NO2 adsorbido oxide las partículas de hollines durante la fase o fases de mezcla rica.
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