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Die erfindungsgemäße Lärmschutzwand sieht überlange Fertigteile vor, deren statisch tragender Beton an den Enden verdickt ist. Diese verdickten Enden sind, vermittelt durch Elastomerwülste, zwischen den Flanken von Doppel-T-Trägern gehaltert. DOLLAR A Die Überlänge der Fertigteile senkt deren Eigenfrequenz so weit ab, daß es zu keiner oder nur geringer Resonanz kommt, wenn der Zug entlangfährt. Das Ende der Lärmschutzwand bildet ein am Träger befestigtes Masse-Feder-System, welches die Wand entlanglaufende Wellen aufnimmt, deren Energie dissipiert und eine Reflexion verhindert.
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