| 发明名称 | 舷外装马达 | ||
| 摘要 | 本发明提供了一种具有吸气通道单元(21)的舷外装马达(1)，该吸气通道单元(21)用于将空气引入发动机舱室(18)。该吸气通道单元(21)有底座(22b)以及左侧和右侧吸气通道部分(23、24)，所述左侧和右侧通道部分与所述底座(22b)连接并与空气引入开口(30、30a、30b、30c)连通，所述左侧和右侧通道部分(23，24)分别沿着在发动机(2)的左侧和右侧从所述底座(22b)垂直向下延伸，以减小发动机盖(9)的纵向长度。其中，从侧面看，所述左侧和右侧通道部分与发动机交叠，且所述左侧和右侧通道部分的后边缘位于发动机盖的后部内表面的前面。 | ||
| 申请公布号 | CN1309943C | 申请公布日期 | 2007.04.11 |
| 申请号 | CN200410034782.7 | 申请日期 | 2004.05.12 |
| 申请人 | 本田技研工业株式会社 | 发明人 | 矢崎诚;安田丰司;久保田美津明;井手真一 |
| 分类号 | F02B29/02(2006.01);F02M35/112(2006.01);B63H20/00(2006.01) | 主分类号 | F02B29/02(2006.01) |
| 代理机构 | 北京三友知识产权代理有限公司 | 代理人 | 陈坚 |
| 主权项 | 1.一种舷外装马达，包括：发动机(2)；发动机盖(9)，该发动机盖限定了容置发动机的发动机舱室(18)的至少一部分，并有至少一个用于将空气吸入发动机舱室的空气引入开口(30、30a、30b、30c)以及吸气通道单元(21)，该吸气通道单元布置在发动机舱室(18)中，且安装于所述发动机盖(9)的后部内表面，该吸气通道单元具有底座(22b)以及左侧和右侧通道部分(23、24)，所述左侧和右侧通道部分与所述底座(22b)连接并与空气引入开口(30、30a、30b、30c)连通，所述左侧和右侧通道部分(23，24)分别沿着在发动机(2)的左侧和右侧从所述底座(22b)垂直向下延伸；其中，从侧面看，所述左侧和右侧通道部分(23，24)与发动机交叠，且所述左侧和右侧通道部分(23，24)的后边缘位于发动机盖(9)的后部内表面的前面。 | ||
| 地址 | 日本东京 | ||