车辆传动装置

摘要

本发明提供了一种车辆传动装置，该车辆传动装置包括电子控制单元ECU，该电子控制单元ECU在气缸停用模式正被终止时控制起动离合器进入松弛接合一段预定时间。在这段预定时间内，该电子控制单元还基于发动机的输出轴的转速Ne和节气门的开度TH来估算一估算的PB，该估算的PB是进气管内的估算压力，然后该电子控制单元基于该估算的PB和转速Ne来估算或计算由发动机产生的驱动转矩。从该计算的驱动转矩，该电子控制单元设置施加到主动带轮和从动带轮上的相应压力，该主动带轮和从动带轮构成了无级变速器CVT。

主权项

1.一种车辆传动装置，该车辆传动装置包括：发动机，该发动机包括多个气缸；变速机构，该变速机构变速地传递来自所述发动机的转动驱动力；控制器，该控制器控制所述变速机构的操作；进气管，空气通过该进气管被供应到所述气缸内；以及节气门，该节气门用于调节从所述进气管到所述气缸的气流，所述发动机能够在气缸停用模式下操作，在该气缸停用模式下，至少部分所述气缸停止工作；其中所述变速机构包括能够改变传递转矩的摩擦接合装置，并且所述变速机构和所述摩擦接合装置的操作被液压地控制；所述控制器控制所述摩擦接合装置的操作，以便在已经被停用的所述气缸在所述发动机的操作中被再次起动时，使所述摩擦接合装置进入松弛接合一段预定时间；并且在所述预定时间期间，所述控制器根据所述发动机的输出轴的转速以及所述节气门的开度来估算所述进气管内的压力，然后根据所述发动机的所述输出轴的所述转速和所述进气管内的所述估算压力来估算由所述发动机所产生的驱动转矩，并且所述控制器基于该估算的驱动转矩来设置在所述变速机构的操作控制中施加的液压。