用于操作机动车制动装置的制动操纵单元的方法

摘要

本发明涉及一种用于操作“线控制动”型机动车制动装置的制动操纵单元的方法。该制动操纵单元包括：a)根据驾驶员愿望既可借助于制动踏板又可借助于电子控制单元操纵的制动助力器，其中设置有用于在“线控制动”操作方式中使制动踏板与制动助力器之间的力传递连接分离的装置，b)连接在制动助力器后面的主制动缸，c)用于检测驾驶员减速愿望的装置，以及d)与制动踏板共同作用的踏板行程模拟器，通过该踏板行程模拟器可在“线控制动”操作方式中与制动助力器的操纵无关地模拟作用在制动踏板上的复位力，该踏板行程模拟器可在“线控制动”操作方式中在制动踏板与制动助力器之间的力传递连接分离的情况下接通，并在“线控制动”操作方式之外的情况下断开。为了在再生制动过程中使与制动踏板(1)联接的活塞杆(10)的端部和制动助力器(3)的控制阀(9)的控制活塞(11)之间在结构上确定的轴向间隙“a”最小化，本发明提出，在其中不希望进行制动助力器(3)控制的制动踏板(1)的预定的操纵行程被走过期间，就在制动踏板(1)与制动助力器(3)之间的力传递连接出现之前实施与软件相关的技术措施，这些措施防止制动踏板(1)与制动助力器(3)之间的力传递连接。

主权项

1.一种用于操作“线控制动”型机动车制动装置的制动操纵单元的方法，该制动操纵单元包括：a)根据驾驶员愿望既可借助于制动踏板又可借助于电子控制单元操纵的制动助力器，其中设置有用于在“线控制动”操作方式中使制动踏板与制动助力器之间的力传递连接分离的装置，b)连接在制动助力器后面的主制动缸，c)用于检测驾驶员减速愿望的装置，以及d)与制动踏板共同作用的踏板行程模拟器，通过该踏板行程模拟器可在“线控制动”操作方式中与制动助力器的操纵无关地模拟作用在制动踏板上的复位力，该踏板行程模拟器可在“线控制动”操作方式中在制动踏板与制动助力器之间的力传递连接分离的情况下接通，并在“线控制动”操作方式之外的情况下断开；其特征在于：在其中不希望进行制动助力器(3)控制的制动踏板(1)的预定操纵行程被走过期间，就在制动踏板(1)与制动助力器(3)之间的力传递连接出现之前实施与软件相关的技术措施，这些措施防止制动踏板(1)与制动助力器(3)之间的力传递连接。