车辆用自动变速器

摘要

将输入旋转自由输入到太阳轮(S2)的第四离合器(C－4)的液压伺服系统(50)配置在行星齿轮组(PU)与减速行星齿轮(DP)的轴向之间，将经过行星齿轮(DP)的减速旋转自由传送到太阳轮(S2、S3)的第一和第三离合器(C－1、C－3)的液压伺服系统(20、40)配置在相对于第四离合器(C－4)的液压伺服系统(50)的在轴向与行星齿轮组(PU)相反的一侧。输入轴(12)经由通过第一和第三离合器(C－1、C－3)的外周侧的连结构件(140)，与第四离合器(C－4)连结，第一和第三离合器(C－1、C－3)经由通过第四离合器(C－4)的内周侧的连结构件(101、102)，分别与太阳轮(S2、S3)连结。

主权项

1.一种车辆用自动变速器，实现多档的变速档，具有：对输入轴的输入旋转进行减速并输出的减速行星齿轮、自由传送经由上述减速行星齿轮的减速旋转的至少2个减速传送离合器、具有利用这些减速传送离合器能够分别传送减速旋转的至少2个旋转单元的行星齿轮组、和将输入旋转自由传送到上述至少2个旋转单元中的一个的输入传送离合器，该车辆用自动变速器的特征在于：上述输入传送离合器的液压伺服系统配置在上述行星齿轮组与上述减速行星齿轮的轴向之间，上述2个减速传送离合器的液压伺服系统中的至少一个，配置在相对于上述输入传送离合器的液压伺服系统与上述行星齿轮组的轴向相反侧，经由上述输入传送离合器，连结上述输入轴与上述至少2个旋转单元中的一个，并具有通过上述2个减速传送离合器中的至少一个的外周侧的外周侧连结通路，并且经由通过上述输入传送离合器的内周侧的内周侧连结通路，连结上述2个减速传送离合器中的至少一个与上述行星齿轮组的2个旋转单元中的至少一个。