一种新型汽车制动阀总成

摘要

本实用新型公开了一种新型汽车制动阀总成，包括同轴依次密封连接的制动阀上体和制动阀下体，在制动阀上体内装有活塞总成和后轮阀门组件，制动阀下体内装有前轮阀门组件，后轮阀门组件与前轮阀门组件之间设有气推阀板，阀体上设有与前后阀门组件相对应的进出气孔，其中活塞总成包括活塞体、活塞芯和顶杆座，活塞体呈圆筒状，活塞芯滑动配合地套装在活塞体内，两者之间设有复位弹簧，活塞芯一端由卡簧限位，顶杆座端部的插杆伸入活塞芯的对应孔内，插杆外套有随动稳定弹簧，活塞芯的端部设有一圆柱体，该圆柱体上开设有沿轴线贯通其两端的通孔。与传统刹车总成相比，具有先刹后轮、再刹前轮的功能，踩踏轻盈、制动灵敏，具有十分广阔的应用前景。

主权项

1、一种新型汽车制动阀总成，包括同轴依次密封连接的制动阀上体和制动阀下体，在制动阀上体内装有活塞总成和后轮阀门组件，制动阀下体内装有前轮阀门组件，后轮阀门组件与前轮阀门组件之间设有气推阀板，阀体上设有与前后阀门组件相对应的进出气孔，其特征在于，所述活塞总成包括活塞体、活塞芯和顶杆座，活塞体呈圆筒状，其外圆周面上设有密封凹槽，活塞芯滑动配合地套装在活塞体内，两者之间设有复位弹簧，活塞芯一端由卡簧限位，顶杆座端部的插杆伸入活塞芯的对应孔内，插杆外套有随动稳定弹簧，顶杆座通过卡簧限定在活塞芯内，活塞芯的端部设有一圆柱体，该圆柱体上开设有沿轴线贯通其两端的通孔。