引擎进气调配机构

摘要

本发明之引擎进气调配机构系于一汽缸头之进气道内分隔有至少二进气管，且藉由一旋转阀门之旋转而控制导通或封闭其中至少一进气管，如此，引擎之进气量可受到旋转阀门控制而增大或减小，亦即可配合引擎高低转速而旋转旋转阀门，使得引擎之进气效率可有效提升，并可兼顾引擎全域转速之进气效率要求。此外，当旋转阀门保留其中至少一进气管为导通通路、并封闭其他进气管时，可使进入之空气与喷出之汽油产生涡旋效果而均匀混合成油气，藉以提高引擎之燃烧效率，并藉以提高引擎之性能。