| 主权项 |
1.一种自行车把手柱,包含: 转向柱夹紧端部部份,形成为被连接于自行车转向 柱; 中空管状部份,从该转向柱夹紧端部部份延伸;及 车把夹紧端部部份,被定位在相对于该中空管状部 份相反于该转向柱夹紧端部部份的端部处; 该车把夹紧端部部份形成为被连接于自行车车把, 该车把夹紧端部部份包含相对于该中空管状部份 的中心轴线横向间隔开的二水平对准的第一车把 抵靠表面,及在该第一车把抵靠表面之间延伸的第 一弧形壁区段,该第一弧形壁区段具有第一凸出外 部表面及第一凹入内部表面。 2.如申请专利范围第1项所述的自行车把手柱,其中 该转向柱夹紧端部部份形成为界定转向柱接收孔, 该转向柱接收孔具有小于该中空管状部份的内部 极大宽度的内部极大宽度。 3.如申请专利范围第1项所述的自行车把手柱,其中 该中空管状部份与该转向柱夹紧端部部份是由一 推拔状区段互连。 4.如申请专利范围第1项所述的自行车把手柱,其中 螺纹孔相邻于该第一车把抵靠表面的每一个被设 置,该螺纹孔平行于该中空管状部份的该中心轴线 延伸。 5.如申请专利范围第1项所述的自行车把手柱,其中 该车把夹紧端部部份具有位在该第一车把抵靠表 面的横向外侧的一对曲线状边缘部。 6.如申请专利范围第1项所述的自行车把手柱,其中 该车把夹紧端部部份进一步包含相对于该中空管 状部份的该中心轴线横向间隔开的二水平对准的 第二车把抵靠表面,及在该第二车把抵靠表面之间 延伸的第二弧形壁区段,该第二弧形壁区段具有第 二凸出外部表面及第二凹入内部表面。 7.如申请专利范围第6项所述的自行车把手柱,其中 该转向柱夹紧端部部份形成为界定转向柱接收孔, 该转向柱接收孔具有小于该中空管状部份的内部 极大宽度的内部极大宽度。 8.如申请专利范围第6项所述的自行车把手柱,其中 该中空管状部份与该转向柱夹紧端部部份是由一 推拔状区段互连。 9.如申请专利范围第6项所述的自行车把手柱,其中 螺纹孔相邻于该车把抵靠表面的每一个被设置,该 螺纹孔平行于该中空管状部份的该中心轴线延伸 。 10.如申请专利范围第6项所述的自行车把手柱,其 中 该车把夹紧端部部份进一步包含位在该第一及第 二车把抵靠表面的横向外侧的一对曲线状边缘部 。 11.如申请专利范围第6项所述的自行车把手柱,其 中 该中空管状部份于纵向方向成推拔状,使得该中空 管状部份的内部极大宽度随着该中空管状部份从 该转向柱夹紧端部部份延伸至该车把夹紧端部部 份逐渐地变大。 12.如申请专利范围第6项所述的自行车把手柱,其 中 该第一及第二车把抵靠表面中的第一对形成第一 半圆形车把接触表面的一部份,并且该第一及第二 车把抵靠表面中的第二对形成第二半圆形车把接 触表面的一部份。 13.如申请专利范围第1项所述的自行车把手柱,其 中 该车把夹紧端部部份进一步包含藉着紧固件而连 接于位置相邻于该第一车把抵靠表面的螺纹孔的 可移去的夹紧盖区段。 14.如申请专利范围第1项所述的自行车把手柱,其 中 该第一弧形壁区段在该第一车把抵靠表面之间具 有均匀的壁厚度。 15.一种自行车把手柱,包含: 转向柱夹紧端部部份,形成为被连接于自行车转向 柱; 中空管状部份,从该转向柱夹紧端部部份延伸;及 车把夹紧端部部份,被定位在相对于该中空管状部 份相反于该转向柱夹紧端部部份的端部处; 该车把夹紧端部部份形成为被连接于自行车车把, 该车把夹紧端部部份包含相对于该中空管状部份 的中心轴线横向间隔开的二水平对准的第一紧固 件附着区段,及在该第一紧固件附着区段之间延伸 的第一弧形壁区段,该第一弧形壁区段具有第一凸 出外部表面及第一凹入内部表面。 16.如申请专利范围第15项所述的自行车把手柱,其 中 该转向柱夹紧端部部份形成为界定转向柱接收孔, 该转向柱接收孔具有小于该中空管状部份的内部 极大宽度的内部极大宽度。 17.如申请专利范围第15项所述的自行车把手柱,其 中 该中空管状部份与该转向柱夹紧端部部份是由一 推拔状部份互连。 18.如申请专利范围第15项所述的自行车把手柱,其 中 螺纹孔被定位于该紧固件附着区段的每一个,该螺 纹孔平行于该中空管状部份的该中心轴线延伸。 19.如申请专利范围第15项所述的自行车把手柱,其 中 该车把夹紧端部部份具有位在该紧固件附着区段 的横向外侧的一对曲线状边缘部。 20.如申请专利范围第15项所述的自行车把手柱,其 中 该车把夹紧端部部份进一步包含相对于该中空管 状部份的该中心轴线横向间隔开的二水平对准的 第二紧固件附着区段,及在该第二紧固件附着区段 之间延伸的第二弧形壁区段,该第二弧形壁区段具 有第二凸出外部表面及第二凹入内部表面。 图式简单说明: 图1为配备有根据本发明的第一实施例的自行车把 手柱的自行车的侧视图。 图2为图1所示的自行车的上方部份的放大侧视图, 显示根据本发明的自行车车架的一部份,自行车转 向柱,自行车把手柱,及车把。 图3为根据本发明的第一实施例的以从自行车移下 的方式显示的自行车把手柱的立体图。 图4为根据本发明的图3所示的自行车把手柱的顶 部平面图。 图5为根据本发明的图3至4所示的自行车把手柱的 侧视图。 图6为根据本发明的沿图4中的线6-6所取的自行车 把手柱的剖面图。 图7为根据本发明的沿图5中的线7-7所取的自行车 把手柱的剖面图。 图8为根据本发明的图3所示的自行车把手柱的前 视图,显示安装有夹紧端部盖的自行车把手柱的车 把附着部份端部。 图9为类似于图8的根据本发明的自行车把手柱的 前视图,再次显示自行车把手柱的车把附着部份端 部,但是夹紧端部盖被移去以显示进一步的细部。 图10为类似于图5的根据本发明的自行车把手柱的 侧视平面图,以放大方式显示车把夹紧端部部份的 细部。 图11为显示根据本发明的图3,4,及5所示的夹紧端部 盖的立体图。 图12为根据本发明的图11所示的夹紧端部盖的内部 表面的立体图。 图13为类似于图3的显示根据本发明的第二实施例 的夹紧端部盖被移去的自行车把手柱的立体图。 图14为显示根据本发明的第二实施例的图13所示的 自行车把手柱的夹紧端部盖的立体图。 图15为根据本发明的第二实施例的图14所示的夹紧 端部盖的内部表面的立体图。 |
