自行车之车把手结构(二)

摘要

一种自行车之车把手结构(二)，主要是由左、右两手握把分别以铝合金材质所经液压设备配合成型模具以形成特定造型，之后再予结合住，且在端末位置再设有一供竖管衔接用的竖管接头为一体所构成；如此使整个车把手产生足够的抗弯变形、破裂强度，并因而减少在制作定型时的不良率与材料的浪费、进而降低制作成本，同时亦藉由制成不同流线外观的式样型体，是兼具有流线外形的美观及供稳固持握的作用。

主权项

1.一种自行车之车把手结构(二),是由左、右各一 的两手握把及一竖管接头以铝合金材质所制成,该 两手握把系经由液压设备配合成型模具所制成特 定造型,之后再将两手握把及一竖管接头予以结合 住为一体;如此使整个车把手产生足够的抗弯变形 、破裂强度,并因而减少在制作定型时的不良率与 材料的浪费、进而降低制作成本,以为提供稳固的 持握与具有安全功效者。 2.如申请专利范围第1项所述自行车之车把手结构( 二),其中,该左、右各一的两手握把并可藉由所加 工的液压设备配合特定造型的成型模具下,以制成 不同流线外观的式样型体,是兼具有流线外形的美 观及供稳固持握的作用。 3.如申请专利范围第1项所述自行车之车把手结构( 二),其中,并可在成型后的两手握把及一竖管接头 上,再予包覆一层碳纤维布。 图式简单说明: 第一图:为昔式者之图示。 第二图:系本创作结构之立体分解图。 第三图:系本创作结构之立体组合图。 第四图:系本创作另一造型之立体分解图。 第五图:系本创作另一造型之立体组合图。