发明名称 自行车扣链齿轮总成
摘要 本发明揭示一种自行车扣链齿轮总成,其具有两个或两个以上扣链齿轮,其中一链条在毗邻扣链齿轮对之间换档。每个扣链齿轮包括一具有复数个齿之链条啮合部分及一附装部分。较大扣链齿轮中之至少一个具有复数个朝向一毗邻扣链齿轮轴向延伸之间距保持凸出物。在一较佳实施例中,在每个间距保持凸出物的一自由端与一毗邻扣链齿轮之间存在一预定轴向间距。
申请公布号 TWI277579 申请公布日期 2007.04.01
申请号 TW094138647 申请日期 2005.11.03
申请人 岛野股份有限公司 发明人 蒲田建二
分类号 B62M9/14(2006.01) 主分类号 B62M9/14(2006.01)
代理机构 代理人 陈长文 台北市松山区敦化北路201号7楼
主权项 1.一种自行车扣链齿轮总成,其包含: 一第一扣链齿轮,其包括一具有一第一径向最内端 之第一安装部分及一具有复数个第一齿之第一链 条啮合部分;及 一第二扣链齿轮,其包括一具有一第二径向最内端 之第二安装部分及一具有复数个第二齿之第二链 条啮合部分,该等第二齿之总数量比该第一扣链齿 轮之该等第一齿之总数量少, 该第一及第二扣链齿轮中至少一个具有复数个朝 向该第一及第二扣链齿轮中之一毗邻扣链齿轮轴 向延伸之间距保持凸出物,以限制该第一与第二扣 链齿轮之间的相对偏斜,其中该间距保持凸出物径 向向外地定位在该第一及第二扣链齿轮之该第一 及第二安装部分之该第一及第二径向最内端。 2.如请求项1之自行车扣链齿轮总成,其中 至少某些该等间距保持凸出物具有多个与该第一 及第二扣链齿轮中之该毗邻扣链齿轮轴向间隔开 之自由端。 3.如请求项1之自行车扣链齿轮总成,其中 该第一扣链齿轮之该第一安装部分系一以固定方 式耦接至该第一链条啮合部分之单独构件。 4.如请求项3之自行车扣链齿轮总成,其中 至少某些该等间距保持凸出物系固定至该第一扣 链齿轮之该第一安装部分。 5.如请求项3之自行车扣链齿轮总成,其中 该第一扣链齿轮之该第一安装部分包括一轮毂及 复数个自该轮毂径向延伸出之支撑臂,其中该第一 链条啮合部分固定至该等支撑臂。 6.如请求项5之自行车扣链齿轮总成,其中 至少某些该等间距保持凸出物系固定至该第一扣 链齿轮之该第一安装部分之至少某些该等支撑臂 。 7.如请求项6之自行车扣链齿轮总成,其进一步包含 一第三扣链齿轮,其固定至该第一扣链齿轮之该第 一安装部分之该等支撑臂,该第三扣链齿轮包括一 具有复数个第三齿之第三链条啮合部分,该等第三 齿之总数量比该第一扣链齿轮之该等第一齿之总 数量多。 8.如请求项7之自行车扣链齿轮总成,其中 该第三扣链齿轮系固定至该第一扣链齿轮之该第 一安装部分之该等支撑臂的一对置轴向安装表面 上。 9.如请求项1之自行车扣链齿轮总成,其中 该第一扣链齿轮之该第一安装部分藉由复数个紧 固件固定至该第一链条啮合部分,其中该第一安装 部分包括至少某些该等间距保持凸出物。 10.如请求项1之自行车扣链齿轮总成,其中 该第一安装部分系由一比重较该第一及第二链条 啮合部分为小之材料形成。 11.如请求项10之自行车扣链齿轮总成,其中 该间距保持凸出物系与该第一扣链齿轮之该第一 安装部分形成为单一整体构件。 12.如请求项11之自行车扣链齿轮总成,其中 该第一扣链齿轮之该第一安装部分包括一轮毂及 复数个自该轮毂径向延伸出之支撑臂,该第一链条 啮合部分固定至该等支撑臂。 13.如请求项12之自行车扣链齿轮总成,其中 至少某些该等间距保持凸出物系固定至该第一扣 链齿轮之该第一安装部分之至少某些该等支撑臂 。 14.如请求项1之自行车扣链齿轮总成,其中 该第一扣链齿轮之该第一安装部分系藉由复数个 紧固件固定至该链条啮合部分,其中至少某些该等 间距保持凸出物形成于该等紧固件上。 15.如请求项14之自行车扣链齿轮总成,其中 该第一扣链齿轮之该第一安装部分包括一轮毂及 复数个自该轮毂径向延伸出之支撑臂,其中该第一 链条啮合部分固定至该等支撑臂。 16.如请求项15之自行车扣链齿轮总成,其进一步包 括 一第三扣链齿轮,其固定至该第一扣链齿轮之该第 一安装部分之该等支撑臂,该第三扣链齿轮包括一 具有复数个第三齿之第三链条啮合部分,该等第三 齿之总数量比该第一扣链齿轮之该等第一齿之总 数量多。 17.如请求项16之自行车扣链齿轮总成,其中 该第三扣链齿轮固定至该第一扣链齿轮之该第一 安装部分之该等支撑臂的一对置轴向安装表面上 。 18.如请求项14之自行车扣链齿轮总成,其中 该第一安装部分由一比重较该第一及第二链条啮 合部分为小之材料形成。 19.一种自行车扣链齿轮总成,其包括 一第一扣链齿轮,其包括一具有一第一径向最内端 之第一安装部分及一具有复数个第一齿之第一链 条啮合部分;及 一第二扣链齿轮,其包括一具有一第二径向最内端 之第二安装部分及一具有复数个第二齿之第二链 条啮合部分,该等第二齿之总数量比该第一扣链齿 轮之该等第一齿之总数量少, 复数个间距保持凸出物,其设置于该第一与第二扣 链齿轮之间,以限制该第一与第二扣链齿轮之间的 相对偏斜,该等间距保持凸出物径向向外地定位在 该第一及第二扣链齿轮之该第一及第二安装部分 之该第一及第二径向最内端,以便沿一径向线存在 一径向间隙,该径向线在每一个该等间距保持凸出 物与该第一及第二扣链齿轮之该第一及第二安装 部分之该第一及第二径向最内端之间延伸。 20.如请求项19之自行车扣链齿轮总成,其中 该等间距保持凸出物相对于该第一及第二扣链齿 轮中之一个扣链齿轮固定且该等间距保持凸出物 具有自该第一及第二扣链齿轮中之该一个扣链齿 轮轴向延伸出的多个自由端。 图式简单说明: 图1系一自行车之侧视立面图,该自行车具有一带 有根据本发明第一实施例之自行车扣链齿轮总成 之后轮; 图2系带有根据本发明第一实施例之多扣链齿轮总 成之后部轮毂之部分剖视图; 图3系图1中所示根据本发明第一实施例之扣链齿 轮子总成其中之一之剖视图; 图4系图3中所示根据本发明第一实施例之扣链齿 轮子总成之正视立面图; 图5系根据本发明第一实施例之扣链齿轮支架或星 形轮之正视立面图; 图6系图5中所示根据本发明第一实施例之扣链齿 轮支架之透视图; 图7系根据本发明第一实施例图解说明链条自一扣 链齿轮换档至另一扣链齿轮之顶视平面图; 图8系根据本发明第一实施例图解说明链条自一扣 链齿轮换档至另一扣链齿轮之侧视立面图; 图9系图5中所示根据本发明第一实施例之环形扣 链齿轮其中之一之正视立面图; 图10系图5中所示根据本发明第一实施例之间隔片 之正视立面图;及 图11系根据本发明第二实施例之带有一多扣链齿 轮总成之后部轮毂之部分剖视图。
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