发明名称 |
车辆车身结构 |
摘要 |
车辆的车身结构具有一个简单的结构,使用它在碰撞时的载荷输入被可靠地传输至立柱,从而使围绕一个车辆舱室的变形可以避免,以及因此冲击吸收能力可以改进。此车身结构包括:一个前侧面元件(1),设置在车身的每个侧面,前侧面元件(1)在车身的一个长度方向上延伸;一个舱面横梁(7)在车身的一个宽度方向上延伸,在右和左前立柱(8)之间;以及一个缓冲横梁(3)连接至前侧面元件(1),此缓冲横梁(3)在车身的宽度方向上延伸,接近前立柱(8)或舱面横梁(7),连接前侧面元件(1)至前立柱(8)或舱面横梁(7),缓冲横梁(3)是使用一个支承元件(托架)(2,6)紧固至前侧面元件(1)的一个上表面,在立柱(8)的前面的一个位置。 |
申请公布号 |
CN1307074C |
申请公布日期 |
2007.03.28 |
申请号 |
CN200410068233.1 |
申请日期 |
2004.08.25 |
申请人 |
三菱自动车工学股份有限公司;三菱自动车工业株式会社 |
发明人 |
黑川博幸;横田义则;尾崎照夫 |
分类号 |
B62D25/14(2006.01) |
主分类号 |
B62D25/14(2006.01) |
代理机构 |
中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 |
代理人 |
王彦斌 |
主权项 |
1.一个车辆的一个车身结构,包括:设置在车身的每个侧面的一个前侧面元件(1),所述前侧面元件(1)在车身的一个长度方向上延伸;一个舱面横梁(7),在车身的一个宽度方向上延伸,所述舱面横梁(7)连接一个右和一个左前立柱(8);以及一个缓冲横梁(3),具有中间部分(3a)和左右端部分(3b),连接于所述前侧面元件(1,1)的所述中间部分(3a)在所述前侧面元件(1,1)之间在车身的宽度方向上延伸,各所述左右端部分(3b)从所述中间部分(3a)向后形成、并连接所述前侧面元件(1)至所述前立柱(8)或所述舱面横梁(7),其中,在所述前立柱(8)的前面的位置,所述缓冲横梁(3)使用支承元件(2,6)紧固至所述前侧面元件(1)的上表面。 |
地址 |
日本爱知县 |