| 摘要 |
<p>Полезная модель относится к области городского рельсового транспорта и предназначается для использования в конструкциях путей трамвая.</p>
<p>Решалась задача повышения экономичности конструкции за счет обеспечения возможности регулировки ширины колеи в прямых и кривых участках пути, не прибегая к реконструкции бетонного подрельсового основания.</p>
<p>Решение задачи заключается в том, что у трамвайного пути на бетонном бесшпальном основании, содержащего два рельса, соединенных путевыми тягами и зафиксированных упругими элементами в углублениях с вертикальными стенками, отстоящими друг от друга на минимальном расстоянии, необходимом для установки рельсов в углублениях, а в нижней своей части на уровне упругого элемента основания снабженными продольными пазами, согласно данного предложения, в одном из углублений форма и размеры пазов выполнены не препятствующими поперечному перемещению подошвы рельса вместе с упругим элементом основания в пределах, необходимых для регулировки ширины колеи в прямых и кривых участках, а упругий элемент основания огибает с двух сторон подошву рельса и накрывает ее сверху, обеспечивая ее упругий контакт с верхней горизонтальной плоскостью паза.</p> |
