| 摘要 |
<p>Устройство относится к области машиностроения и может быть использовано для плавной передачи крутящего момента в трансмиссиях транспортных средств. Сущность полезной модели заключается в том, что механизм сцепления смонтирован на маховике двигателя, а привод выключения - на невращающихся деталях, жестко связанных с кузовом или рамой автомобиля, причем, механизм сцепления дополнительно оборудован упором, являющимся элементом корпуса КПП и демпфирующим устройством одностороннего действия, закрепленным на элементе корпуса КПП и регулятором длины тяги, соединенным с вилкой сцепления.</p> |
