变速齿轮旋转活塞动力机

摘要

本发明公开了一种变速齿轮旋转活塞动力机。对于连杆曲轴活塞动力机，本发明用变速齿轮取代连杆曲轴提高机械效率，用连接件转动取代连杆摆动增大活塞行程，用气缸活塞转动取代活塞往返运动争取更大效率，整机结构紧凑轻巧，热效率、机械效率大幅度提高；能在较大域值范围内选择设计机轴扭矩，机轴最大扭矩可以比同缸径、同缸内最大压强的连杆曲轴活塞动力机大几倍至百倍以上，理论上能从相当于连杆曲轴活塞动力机废气的压强获得比连杆曲轴活塞动力机最大扭矩还大的机轴扭矩；燃料更广泛，能应用其它热机不能用的低热值燃料；排气温度可等于、低于室温，污染少，可望全面提高活塞动力机的动力性能、运转性能、经济性能。

主权项

1、一种变速齿轮旋转活塞动力机，其结构特征主要在于变速齿轮扭矩转化器、气缸活塞套件、供排气供燃料及其控制系统；其中：<1>、变速齿轮扭矩转化器的结构特征是：主动轴(O1)与机轴(On)之间同时设置增速轮系、减速轮系，两条主动轴(O1)的齿轮分别通过增速、减速两个变速轮系与机轴(On)的齿轮啮合，并且在转动过程中自动变速换档机构使两条主动轴(O1)与增速轮系、减速轮系的啮合有规律地变速换档交替。变速齿轮扭矩转化器的自动变速换档机构有组合齿轮自动变速换档、机械自动变速换档、电子自动变速换档；增速轮系、减速轮系将主动轴(O1)两个方向相反的扭矩转化为机轴(On)单一方向的总转化扭矩；组合齿轮自动换档机构的特征是：在主动轴(O1)与机轴(On)之间设置由不完全齿轮构成的组合齿轮增速轮系、减速轮系、自动变速换档结构；机械自动变速换档机构的结构特征是：在两条主动轴(O1)与机轴(On)之间安置增速轮系、减速轮系；变速轮组(1a)的轴固接槽轮(2)，机轴(On)固接端面凸轮(3)；电子自动变速换档机构的结构特征是：在主动轴(O1)与机轴(On)之间安置增速轮系、减速轮系，在机轴(On)或主动轴(O1)安置换档传感器(23)，在变速轮组(1a)的轴安置换档执行器(24)；<2>、气缸活塞套件的结构特征是：受到工质方向相反的两个力所作用的两部分气缸活塞互为动连接，与其它机体也是动连接，并且分别与两条主动轴(O1)固接。适合这个特点的结构有：圆弧形活塞和圆弧形气缸分别固接两条主动轴(O1)，圆弧形活塞在圆弧形气缸内转动的结构；沿气缸中心的轴向，将气缸壁分为独立转动的两部分(4A)、(4B)，两部分气缸壁内分别固接n件活塞，将两部分气缸壁合围成的圆形气缸分隔成为一组2n个独立的圆弧形气缸，气缸壁(4A)、(4B)外通过连接件(L)分别与两条主动轴(O1)固接而转动的结构；沿气缸中心的轴向将气缸壁分为独立的三部分，一部分(4C)固定，两部分(4A)、(4B)分别与两条主动轴(O1)固接而转动，转动的两部分气缸壁(4A)、(4B)内分别固接n件活塞，将两部分气缸壁合围成的圆形气缸分隔成为一组2n个独立的圆弧形气缸的结构；气缸(4)外设置的燃烧室(34)与旋转的气缸活塞连通的结构；热载体在气缸(4)与锅炉(33)之间内循环的结构；<3>、供排气供燃料及其控制系统的结构特征是：供排气供燃料及其控制系统能适应旋转气缸活塞，能顺应、利用旋转产生的向心力。根据以上原理及特征可构成：气缸活塞分别转动的变速齿轮旋转活塞动力机、气缸转动的变速齿轮旋转活塞动力机，部分气缸转动的变速齿轮旋转活塞动力机，变速齿轮旋转活塞外燃动力机，热载体内循环的变速齿轮旋转活塞动力机，燃气-热载体内循环双元变速齿轮旋转活塞动力机，几种结构类型的变速齿轮旋转活塞动力机。