发明名称 独立结合式动力输出装置的自动接合/分离方法
摘要 用于独立结合式动力输出装置(32)的自动接合方法(和分离方法),该动力输出装置(32)由布置在车辆上的内燃机(1)驱动,该车辆配备有自动分级变速箱(9)和自动盘式离合器(3)。控制单元(45)记录该动力输出装置(32)的接合被要求;控制单元(45)使盘式离合器(3)分离;控制单元(45)减小发动机转速或使发动机(1)停止;控制单元(45)使动力输出装置(32)接合;控制单元(45)使盘式离合器(3)结合在一起,或如果发动机(1)停止,就起动发动机(1)并将盘式离合器(3)结合在一起。
申请公布号 CN1305698C 申请公布日期 2007.03.21
申请号 CN03825170.1 申请日期 2003.09.08
申请人 沃尔沃拉斯特瓦格纳公司 发明人 马库斯·斯蒂恩;拉尔斯·布拉特;安德斯·埃里克森
分类号 B60K17/28(2006.01);B60W10/04(2006.01);F16H63/40(2006.01) 主分类号 B60K17/28(2006.01)
代理机构 中原信达知识产权代理有限责任公司 代理人 田军锋;车文
主权项 1.一种用于独立结合式动力输出装置(32)的自动接合方法,该动力输出装置(32)由布置在车辆上的内燃机(1)驱动,该内燃机(1)通过自动盘式离合器(3)连接到自动分级变速箱(9),至少一个控制单元(45)布置在车辆中,用来控制变速箱(9)、盘式离合器(3)和内燃机(1),该接合方法的特征在于下列步骤:控制单元(45)通过控制器(33)记录该动力输出装置(32)的接合被要求,所述控制器(33)连接到控制单元(45)用来控制动力输出装置(32);控制单元(45)使盘式离合器(3)分离或控制单元在变速箱中选择空档;控制单元(45)将发动机(1)的转速控制成怠速转速或几乎是怠速转速或至少减小发动机转速或使发动机(1)停止;控制单元(45)使动力输出装置(32)接合;控制单元(45)使盘式离合器(3)结合在一起,或如果变速箱已经进入空档,就重新接合档位,或如果发动机(1)停止,就在盘式离合器(3)结合在一起或档位的接合发生之前起动发动机(1),或如果车辆正在以足够的速度移动且接合了正确的档位,则控制单元(45)通过使盘式离合器接合来起动发动机(1)。
地址 瑞典哥德堡