| 发明名称 | 车辆用接地结构 | ||
| 摘要 | 一种车辆用接地结构，使发动机与车架之间的接地电缆相对于振动比较有利，并提高了通用性，而且提高了与车身连接的融通性。通过电缆(C1)连接发动机，具体是发动机箱(12A)与车身，具体是与车架(3)，来使发动机接地。电缆(C1)与其他的配线，即配置在电池与发动机(1)之间的配线电缆(C4)以及电池(4)与起动马达(6)之间的配线电缆(C2、C3)中的直径最大的电缆的线径大致相同。 | ||
| 申请公布号 | CN1305708C | 申请公布日期 | 2007.03.21 |
| 申请号 | CN03146653.2 | 申请日期 | 2003.07.10 |
| 申请人 | 本田技研工业株式会社 | 发明人 | 中泽祥浩;小川利树;三宅川徹;前田真一 |
| 分类号 | B60R11/02(2006.01);B60R16/02(2006.01) | 主分类号 | B60R11/02(2006.01) |
| 代理机构 | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人 | 何腾云 |
| 主权项 | 1.一种车辆用接地结构，发动机通过多个橡胶支承圆筒连接于车身，由电缆连接发动机与车身来实现发动机的接地，其特征在于，上述电缆的线径设定为与配置在发动机和与发动机相连的零件上的其他电缆中的线径最大的电缆相同，上述其他电缆是连接电池与发动机以及与发动机相连的零件的电缆，该车辆用接地结构具备：将连接电池负极以及发动机的接地电缆结合在发动机上的第一连接手段以及将连接车身与发动机的接地电缆结合在发动机上的第二连接手段，上述第一连接手段和第二连接手段分别独立并可在发动机上装拆，其中上述连接电池负极与发动机的接地电缆与上述连接车身与发动机的接地电缆，都与发动机箱相连。 | ||
| 地址 | 日本东京都 | ||