发明名称 轨道车辆
摘要 本发明的目的在于,得到在用中空挤压型材构成的车体中,在车体的内部和地板下等不追加特别构件的,在不大幅度地超过该构造的大小的范围内,在内部保有缓冲构造部的铁道车辆的车体。在由中空型材(40)构成的铁道车辆的车体中,在受冲撞负荷的可能性高的底架(30)的端部的中空型材(40)上设置具有缓冲能力的中空型材(51)。中空型材(40)把其长度方向作为车体的长度方向。当作用冲击负荷时,在中空型材(51)的部分上变形、崩坏而缓和冲击力。由于只加工中空型材的一部分,几乎不改变现有的车体构造,所以列车冲撞时,把对乘客的冲击缓和到最小程度,可以提高安全性。
申请公布号 CN1305719C 申请公布日期 2007.03.21
申请号 CN02106448.2 申请日期 2002.02.28
申请人 株式会社日立制作所 发明人 奥野澄生;山地和文;正井健太郎
分类号 B61D17/04(2006.01);B61F19/04(2006.01) 主分类号 B61D17/04(2006.01)
代理机构 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 代理人 陈健
主权项 1.一种轨道车辆,该轨道车辆由底架(30)、侧构体(10)和屋顶构体(20)构成,其特征在于,上述轨道车辆由轻合金制成,在上述底架(30)中,车辆长度方向的两端范围(B)的材料比车辆长度方向的中央侧(A)的材料柔软,在构成上述底架的地板部分的构件(40)中,上述车辆长度方向两端范围(B)的材料比上述车辆长度方向中央侧(A)的材料柔软,在构成上述底架(30)的上述地板部分的构件(40)和其宽度方向的两侧的侧梁(31)中,上述车辆长度方向两端范围(B)的各个材料比上述车辆长度方向中央侧(A)的各个材料柔软。
地址 日本东京
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