| 摘要 |
本发明系关于弹性轮，其本身执行用于现今车辆及运输设备之一悬吊系统的一功能，其吸收一自道路及粗糙地形传达之冲击。虽然车辆及运输设备迄今已改良及改变了很多，但车轮自其在古代发明以来未有非常多的改良与修改(除了原料的发明与改良之外)。由橡胶制成且作为最理想的方法膨胀之轮胎发明于现代，且当该设备移动时，该轮胎用于与一悬吊系统共同吸收传达至该设备体的各种冲击。且此外，已发明并广泛使用履带导轨以克服圆形车轮在具有恶劣条件(例如，多雪、多冰、含沙或泥泞)的地面上之弱点。然而，关于圆形车轮及履带导轨的诸如复杂结构、因穿刺引起的事故、地面条件及高生产与管理成本之某些问题及限制未被克服并余留了下来。因此，本发明之弹性轮经设计以藉由使用具有高品质的原料、应用先进技术及理论的各种独特零件及装置来改良并解决前面提及的问题及限制。该弹性轮具有诸如对于具有充气轮胎的车辆不会穿刺与对于不具有悬吊系统之履带式车辆的高冲击吸收能力之主要优点。本发明之弹性轮具有复数个车轮弹簧，其具有适当的应力及拉力且与一驱动轴、一车轮轮缘及一弹簧骨架耦合以有效吸收自地面传达之震动。且为了进行与履带导轨相同的功能，一以实心橡胶轮胎覆盖的弹性轮轮缘与安装于弹性轮中的弹簧相互作用。因此，弹性轮之接触表面增加，且摩擦力变得更大以充分的吸收震动。此外，为了正确处理在弹性轮本身上的各种震动，一列以上之弹簧结构安装在弹性轮中，且此外，组成其他多种结构。因为弹簧之弹性归因于当设备移动时过度的变形或弯曲可能丧失。所以，在其中安装停止杆以防止弹簧越过其弹性之临界点的变形与弯曲，使得其使设备安全地移动。 |
