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Un conjunto de polea-amortiguador de torsión integrado que comprende un cubo (2) diseñado para estar conectado rígidamente a un miembro de accionamiento (3), una polea (4) conectada al cubo (2) por medio de un primer anillo (5) hecho de material elastómero que tiene una función de filtro para las oscilaciones torsionales, y un anillo de inercia (6) conectado al cubo (2) por medio de un segundo anillo (7) hecho de material elastómero, que define con el anillo de inercia (6) un sistema de amortiguación, estando el citado cubo (2) hecho de chapa metálica embutida y que comprende una porción anular (10) radialmente interna diseñada para su conexión al miembro de accionamiento (3), una porción tubular (11) que se extiende axialmente y que coopera radialmente con el citado segundo anillo elastómero (7), y una brida externa (12) fijada al dicho primer anillo elastómero (5), caracterizado porque la citada porción anular (10), la citada porción tubular (11) y la citada brida exterior (12) están formados de una sola pieza de la cual la citada porción tubular (22) forma una porción intermedia radialmente, extendiéndose la citada brida (12) externa radialmente hacia fuera de la citada porción tubular (11).
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