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Die Erfindung betrifft eine Differentialanordnung, insbesondere zum Einsatz im Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs. Die Differentialanordnung umfaßt DOLLAR A einen einteiligen Differentialkorb 3, der um eine Drehachse A drehend antreibbar ist und in einem Mantelabschnitt 26 zumindest eine Montageöffnung 16 und in zwei einander gegenüberliegenden Deckelabschnitten jeweils einen einstückig angeformten Lageransatz aufweist; DOLLAR A Seitenwellenräder 9, 10, die durch die Montageöffnung 16 in den Differentialkorb 3 einsetzbar sind und - in montiertem Zustand - im Differentialkorb 3 auf der Drehachse A drehbar gehalten sind; DOLLAR A vier Ausgleichsräder 8, die durch die Montageöffnung 16 in den Differentialkorb 3 einsetzbar sind und - in montiertem Zustand - gemeinsam mit dem Differentialkorb 3 um die Drehachse A umlaufen und mit den Seitenwellenrädern 9, 10 in Verzahnungseingriff sind; DOLLAR A eine Zapfenkreuzanordnung 7, die mit dem Differentialkorb 3 im Umlaufsinn antriebsverbunden ist und vier Zapfen 17, 18, 29, 20 umfaßt, wobei die vier Zapfen - in montiertem Zustand - jeweils eines der Ausgleichsräder 8 tragen und wobei zumindest zwei der vier Zapfen derart gestaltet sind, daß sie durch die Montageöffnung 16 einsetzbar sind.
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