轴向磁通结构复合式永磁电机

摘要

轴向磁通结构复合式永磁电机，它涉及的是永磁电机的技术领域。它是为了克服现有串联式驱动装置、并联式驱动装置中，存在发动机和系统其他部件不能协调配合的问题，使整个系统存在体积笨重、结构复杂、耗能大、尾气排放量大的问题，而不能有效的将动力输出。铁芯转子(4)的左侧轴孔(4－3)套接在第一转轴(4－4)的右侧端头上，第一转轴(4－4)的左侧中部通过第三轴承(4－5)与壳体(1)左侧上的轴孔(1－2)转动连接，定子(2)的右侧端面连接在壳体(1)的内部右侧端面上，永磁转子(3)的转轴(3－1)的右侧中部通过第一轴承(3－2)与壳体(1)右侧上的轴孔(1－1)转动连接，永磁转子(3)的转轴(3－1)的左侧端通过第二轴承(3－3)与轴孔(4－7)转动连接。本发明能使内燃机不依赖于路况，始终运行在最高效率区。

主权项

1、轴向磁通结构复合式永磁电机，其特征在于它包含壳体(1)、定子(2)、永磁转子(3)、铁芯转子(4)；定子(2)为圆环型铁心，其左侧端面上开有多个直槽(2-1)，直槽(2-1)的开口中心线都围绕定子(2)的轴心线扇形均匀排列；所有直槽(2-1)中共同镶嵌有绕组(2-2)；铁芯转子(4)为圆环型铁心，其右侧端面上开有多个直槽(4-1)，直槽(4-1)的开口中心线都围绕铁芯转子(4)的轴心线扇形均匀排列，所有直槽(4-1)中共同镶嵌有绕组(4-2)；永磁转子(3)上设置有多个永磁体(3-4)；铁芯转子(4)的左侧轴孔(4-3)套接在第一转轴(4-4)的右侧端头上，第一转轴(4-4)的左侧中部通过第三轴承(4-5)与壳体(1)左侧上的轴孔(1-2)转动连接，定子(2)的右侧端面连接在壳体(1)的内部右侧端面上，永磁转子(3)的转轴(3-1)的右侧中部通过第一轴承(3-2)与壳体(1)右侧上的轴孔(1-1)转动连接，永磁转子(3)的转轴(3-1)的左侧端通过第二轴承(3-3)与铁芯转子(4)右侧轴孔(4-7)转动连接，定子(2)的左侧端面与永磁转子(3)的右侧端面之间有间隙(L1)，永磁转子(3)的左侧端面与铁芯转子(4)的右侧端面之间有间隙(L2)；定子(2)的轴心线、永磁转子(3)的轴心线、铁芯转子(4)的轴心线与第一转轴(4-4)的轴心线相重合。