控制内燃机气流的方法和装置

摘要

本发明的目的是提供控制每工作循环供给到内燃机的气流量而不导致节流损失的方法。所述方法的特征在于：检测加速器踏板信号(γ)，其值取决于加速器踏板的位置；检测转速信号(n)，其值取决于内燃机的转速；负载采集由(γ)和(n)形成；确定内燃机的每个气缸的压缩室中的排气口在压缩冲程中的相关负载采集打开时间(T_oli)和每工作循环和气缸的相关负载采集燃料注入量(～t_i)；及根据负载采集确定预先角度。本发明方法的优点是，相对于用于每个工作循环供给到内燃机的节流或非节流控制的现有方法，在满负载区域内各的引入气流量中仅产生可忽略的波动，从而即使在负载变化过程中，工作参数以积极方式相互对应减小了污染气体排放，增加了由改进响应特性驱动的满意度，并简化了内燃机关于供给气流量控制的构建方法。

主权项

1.一种方法，用于控制使用直接燃料喷射的内燃机和每个气缸的至少一个进气和一个排气装置处的气流，每个气缸使用至少一个可控制排气口，所述可控制排气口连接到内燃机的气缸的压缩室，其特征在于：存储加速器踏板信号(γ)，其值取决于加速器踏板的位置；存储转速信号(n)，其值取决于内燃机的转速，且加速器踏板信号(γ)和转速信号(n)用于限定负载条件；确定在压缩冲程中内燃机的每个气缸的压缩室中的排气口的相关负载条件打开时间(tLi)和每工作循环和气缸的相关负载条件燃料注入量(～tLi)；及确定预先角度(ZW)作为负载条件的函数。