| 摘要 |
<p>Бесшатунный двигатель внутреннего сгорания предназначен для преобразования энергии топлива в механическую энергию. В корпусе (1) бесшатунного двигателя установлены блок (2) цилиндров и кулачок (3), жестко соединенный с валом (4) и имеющий возможность вращения относительно корпуса. Кулачок (3) выполнен в виде соосного валу (4) усеченного конуса, при этом на конической поверхности кулачка выполнена замкнутая волнообразная канавка (5). Ось каждого из цилиндров блока цилиндров параллельна образующей конической поверхности кулачка. Каждый поршень (6) из блока цилиндров соединен с одним из концов толкателя (7), другой конец которого снабжен роликом (8), размещенным в канавке кулачка. Каждый из толкателей установлен в направляющей (9) корпуса. Кроме того, двигатель имеет распределительный диск (10), иглу (11) подачи масла к трущимся деталям и выполненные в корпусе газовые каналы (12). Преимущественно двигатель выполнен симметричным относительно плоскости, проходящей через большее основание усеченного конуса, при этом вторая, симметричная первой, часть содержит все описанные выше элементы и узлы. При работе двигателя ролик (8) толкателя (7) давит на стенку волнообразной канавки (5), выполненной на конической поверхности кулачка. Вследствие этого на кулачке, а также на жестко соединенном с ним валу возникает крутящий момент. Выбор формы волнообразной канавки и количества волн в ней позволяют проектировать двигатель с требуемыми характеристиками. Такое выполнение двигателя позволяет снизить нагрузки, действующие на элементы механизма преобразования возвратно-поступательного движения поршней во вращательное движение вала ДВС, и более выгодное их распределение в пределах рабочего хода поршня за счет выбора формы канавки кулачка. 2 з.п. ф-лы, 2 ил. Фиг.1</p> |
