吊轨永磁双吸平衡补偿式悬浮路－车系统

摘要

一种吊轨永磁双吸平衡补偿式悬浮路-车系统，由轨道和磁悬浮车辆组成，轨道由钢筋混凝土浇铸的龙门柱和与龙门柱一体浇铸的倒T形门梁组成龙门架；混凝土浇铸的工字梁，其端头搭接在倒T形门梁上，工字梁的下方固定有吊轨，该吊轨为一呈ㄇ型的钢制弓枕，弓枕内上方设置有导磁板轨，弓枕内两侧各设置有导磁翼轨，该导磁翼轨的中间有一凹槽为导向轨；磁悬浮车辆为一体制成，上部为悬浮动力舱，下部为车厢；悬浮动力舱镶嵌在弓枕内，其外顶部的顶磁基板上设有顶永磁；舱体外部两侧的翼磁基上各安装有翼永磁，每侧翼永磁为上下二个；悬浮动力舱内部安装有一组动力机构，安装在悬浮动力舱内的中部；两组导向定滑轮，安装在悬浮动力舱内的两端。

主权项

1.一种吊轨永磁双吸平衡补偿式悬浮路-车系统，由轨道和磁悬浮车辆两部分组成，其中：轨道部分，由钢筋混凝土浇铸的龙门柱和与龙门柱一体浇铸的倒T形门梁组成龙门架；用混凝土浇铸而成的工字梁，其端头搭接在倒T形门梁上，工字梁的下方固定有吊轨，该吊轨为一呈ㄇ型的钢制弓枕，弓枕内上方设置有导磁板轨，弓枕内两侧各设置有导磁翼轨，该导磁翼轨的中间有一凹槽为导向轨；磁悬浮车辆部分，上部为悬浮动力舱，下部为车厢一体制成；悬浮动力舱镶嵌在弓枕内，其外顶部的顶磁基板上设有顶永磁；舱体外部两侧的翼磁基上各安装有翼永磁，每侧翼永磁为上下二个，中间有一间隙，其中之一是N极，另一是S极；悬浮动力舱内部安装有一组动力机构，由驱动轮-驱动电机-车载电源-逆变控制系统组成，安装在悬浮动力舱内的中部；两组导向定滑轮，安装在悬浮动力舱内的两端；舱体外上方的顶永磁与弓枕内上方的导磁板轨相距20-160mm，相对应形成与重力方向相反的悬浮力；舱体外两侧的翼永磁与弓枕两侧的导磁翼轨相距5-35mm，相对应形成上下平衡吸悬浮力；由上述组成的车辆在行驶时，受到悬浮力和上下平衡力的双重作用呈悬浮状，该导向定滑轮与驱动轮为同一水平面并均与弓枕两侧的导向轨接触，将车辆控制在两条导磁翼轨中间。