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.- Procedimiento para la compensación de adaptaciones erróneas del control previo (2.1) de una dosificación de combustible (4) para un motor de combustión interna (1), - en el que al control previo (2.1) se superpone una regulación, y - en el que a partir del comportamiento de la regulación a altas temperaturas (T) del motor de combustión (1) está prevista una adaptación de una primera variable de corrección (fra), y - la variable de corrección (fra) influye sobre la dosificación de combustible también a bajas temperaturas (T) del motor de combustión (1) de forma complementaria a la regulación superpuesta para la compensación de las adaptaciones erróneas, caracterizado porque - a bajas temperaturas (T) se forma otra variable de corrección (frat), que actúa de la misma manera sobre la dosificación de combustible (4) y - porque la acción de la otra variable de corrección (frat) a bajas temperaturas (T) del motor de combustión (1) es mayor que a altas temperaturas (T), - porque para la formación de la otra variable de corrección (frat), la desviación de una variable de ajuste de regulación media (frm) a partir del valor uno es integrada a temperaturas comparativamente bajas (T) y porque la integración se activa a temperaturas (T) del motor a partir de un intervalo de temperaturas YMN < T < TMX.
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