直顶式单凸轮轴发动机

摘要

本实用新型公开了一种直顶式单凸轮轴发动机，由汽缸、活塞、连杆、曲轴、进排气机构和火花塞组成，特征是进排气机构由进气门、排气门、进气门顶杆、进气门压缩弹簧、排气门顶杆、排气门压缩弹簧、进气管、排气管、凸轮轴、进气门凸轮、排气门凸轮和时规齿轮组成，凸轮轴的左端固定在时规齿轮中间，在凸轮轴的中间安装有进气门凸轮和排气门凸轮。本实用新型由于取消了传统的摇臂，而改用单凸轮轴来顶动进气门凸轮和排气门凸轮，这样只需要单凸轮轴就可分别驱动进气门和排气门进行进气和排气，从而减少了机械部件，凸轮轴磨损也就相应减小，本实用新型还具有加速快、噪声小、成本低、结构简单的优点。

主权项

1、一种直顶式单凸轮轴发动机，由汽缸(8)、活塞(16)、连杆(17)、曲轴(18)、进排气机构和火花塞(20)组成，活塞(16)装在汽缸(8)内，连杆(17)分别与活塞(16)和曲轴(18)联接，火花塞(20)安装在汽缸8上，其特征在于：进排气机构由进气门(7)、进气门顶杆(6)、进气门压缩弹簧(5)、排气门(9)、排气门顶杆(10)、排气门压缩弹簧(11)、进气管(15)、排气管(19)、凸轮轴(2)、进气门凸轮(4)、排气门凸轮(12)和时规齿轮(1)组成，凸轮轴(2)通过轴承(13)活动安装在机体(3)上，凸轮轴(2)的左端固定在时规齿轮(1)中间，在凸轮轴(2)的中间安装有进气门凸轮(4)和排气门凸轮(12)，进气门压缩弹簧(5)套在进气门顶杆(6)，排气门压缩弹簧(11)套在排气门顶杆(10)上，进气门顶杆(6)的下端与进气门(7)固定在一起，上端与进气门凸轮(4)接触，排气门顶杆(10)的下端与排气门(9)固定在一起，上端与排气门凸轮(12)接触，在汽缸盖(14)上分别加工有进气管(15)和排气管(19)。