| 发明名称 | 内燃机故障防护控制装置和方法 | ||
| 摘要 | 为了防止节气门固定状态被释放时扭矩增大。当诊断装置读出表示节气门处于固定状态的固定诊断标志1时，基于在当前固定状态下节气门开度的探测值设定可以保持节气门开度RTVO的控制值ATVO，确保根据新鲜空气量Q计算的燃料喷射量TiO等于燃料喷射量TiL或大于燃料喷射量TiL，以便实现执行故障防护控制时的发动机扭矩，并且在空燃比λ小于下限值λL而造成烟量增加时，执行控制来抑制所述冒烟的发生。 | ||
| 申请公布号 | CN1918379A | 申请公布日期 | 2007.02.21 |
| 申请号 | CN200580000889.2 | 申请日期 | 2005.12.07 |
| 申请人 | 日产自动车株式会社 | 发明人 | 横山仁;相河隆伸 |
| 分类号 | F02D41/14(2006.01);F02D41/40(2006.01);F02D41/02(2006.01);F02D11/10(2006.01) | 主分类号 | F02D41/14(2006.01) |
| 代理机构 | 北京市柳沈律师事务所 | 代理人 | 王冉;王景刚 |
| 主权项 | 1.一种内燃机的故障防护控制方法，包括：确定何时所述内燃机进气系统的节气门被卡在固定位置；控制节气门开度以保持在固定位置下的所述开度；以及使故障防护控制工作，以确保发动机的规定扭矩。 | ||
| 地址 | 日本神奈川县 | ||