电路结构

摘要

本发明公开了一种电路结构，用于影响在输出端一侧与一个为调节汽车中的机组而设置的电机相对应的功率开关元件。这种电路结构确保了在尤其是由于浸入到水中而引起的控制设备发生故障的情况下，电机仍然可以特别是在优选的、即使得相应的汽车出口打开的转动方向上工作，其中应当满足这种安全性功能，同时不采用机械式转换开关。这根据本发明这样来实现：提供了一个其集电极－发射极跨距与功率开关设备的输入端形成并联电路的开关晶体管，其基极连接端一方面通过一个二极管与作为按钮来实现的、可手动操作的开关设备相连接，另一方面与一个由两个紧挨着相邻的电触点构成的水位指示器相连接。

主权项

1.一种电路结构，用于影响在输出端一侧与一个为调节汽车中的机组而设置的电机相对应的功率开关元件(1)，所述功率开关元件一方面在输入端一侧与车载供电电压源的正极(+)相连接，另一方面通过一个可手动操作的开关设备(2)，借助于通过电子控制设备(3)来控制的第一个开关晶体管(4)、以及借助于通过所述开关设备(2)直接控制的第二个开关晶体管(5)与车载供电电压源的负极(-)相连接，其特征在于，提供了一个其集电极-发射级跨距与功率开关元件(1)的输入端(1’，1”)形成并联电路的第三个开关晶体管(7)，其基极连接端一方面经由一个二极管(7)与一个作为按钮来实现的、可手动操作的开关设备(2)相连接，另一方面与一个由两个紧挨着相邻的电触点(8’，8”)构成的水位指示器(8)相连接。