装载机液压刹车系统

摘要

一种装载机液压刹车系统，从变速箱的压力油经总管路上的脚踏式制动阀引至前、后桥上的四个油缸之中，油缸的活塞作用于刹车机构，产生制动作用。该刹车机构为：3－5个主动片以齿啮合方式套在制动齿上，制动齿滑动配合地安装在驱动轴上，4－6个从动片活动地套在制动齿上，且从动与主动片逐一交替设置，相互间有转动间隙，与活塞距离最近的从动片设置在活塞杆的作用范围内；该制动阀上设有进、出油口以及回油口，回油口经管路与回油箱连通。它具有制动性能稳定、制动效果可靠、使用寿命长的优点。

主权项

1、一种装载机液压刹车系统，包括从变速箱引出压力油的总管路，与总管路连接的四条分支管路分别与装载机的前、后桥上的四个活塞式油缸连通，以及与油缸对应的4个刹车机构，其特征在于，所述总管路(2)上设置有脚踏式制动阀(21)：阀芯(21b)置于阀体(21c)中，二者之间滑动配合；阀体的同一高度位置上设有进油口(21d)和出油口(21e)，其底部设有回油口(21g)，弹簧(21f)设置阀芯下部空腔顶面与阀体底面之间，阀芯下部空腔上有一当弹簧复位时正对出油口的开孔，阀芯上设有当阀芯受力下行至阀体底面位置时正对进油口和出油口的环形通道(21i)，回油口(21g)经管路与回油箱连通；与阀体固联的盖板(21h)上铰接有踏板(21a)；还设有制止阀芯径向转动的机构；所述每一刹车机构为：用作滑动配合地安装在驱动轴(10)上的制动齿(9)，3-5个主动片(2)以齿啮合方式套在制动齿上，4-6个从动片(1)活动地圈套在制动齿上，且从动片与主动片逐一交替设置，相互之间留有转动间隙，与活塞距离最近的从动片设置在活塞杆的作用范围内；与活塞距离最远的从动片的外侧还固定有用作限位的外卡弧(13)；还具有设置在活塞与外卡弧之间的多根复位弹簧(5)。