| 发明名称 | 用于减小对翼面诱生的振动的方法和设备 | ||
| 摘要 | 提供了用于制造燃气涡轮发动机(10)的转子叶片的方法和设备。该转子叶片有一翼面(42)，该翼面(42)有一连接在前缘(48)处和后缘(50)处的第一侧壁(44)和第二侧壁(46)。该方法包括形成由在径向翼展0％处的根部和径向翼展100％处的尖端部分界定的翼面部分，该翼面有一与径向翼展有关的弦长(53)C、一相应的最大厚度(58)T和一最大的厚度对弦长比(T<SUB>max</SUB>/C比)，形成有一第一T<SUB>max</SUB>/C比的根部，形成有一第二T<SUB>max</SUB>/C比的尖端部分，以及形成一个延伸在第一径向翼展和第二径向翼展之间的有一第三T<SUB>max</SUB>/C比的中部(57)，该第三T<SUB>max</SUB>/C比小于第一T<SUB>max</SUB>/C比和第二T<SUB>max</SUB>/C比。 | ||
| 申请公布号 | CN1916372A | 申请公布日期 | 2007.02.21 |
| 申请号 | CN200610115611.6 | 申请日期 | 2006.08.16 |
| 申请人 | 通用电气公司 | 发明人 | R·A·沃尔特;D·克里斯滕森;C·C·格兰达;J·努斯鲍姆;A·魏;M·麦罗里;T·蔡德兹 |
| 分类号 | F01D5/16(2006.01) | 主分类号 | F01D5/16(2006.01) |
| 代理机构 | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人 | 周备麟;廖凌玲 |
| 主权项 | 1.一种燃气涡轮发动机(10)翼面(42)，所述翼面包括一个与径向翼展有关的弦长(53)C、一个相应的最大厚度(58)T和一个最大厚度对弦长比(Tmax/C比)，所述翼面还包括：一个第一侧壁(44)；一个在前缘(48)和后缘(50)处联接在所述第一侧壁上的第二侧壁(46)；一个包括第一Tmax/C比的根部；一个包括第二Tmax/C比的尖端部分；以及一个延伸在所述根部和所述尖端部分之间的中部(57)，所述中部包括一个小于该第一Tmax/C比和第二Tmax/C比的第三Tmax/C比。 | ||
| 地址 | 美国纽约州 | ||