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<p>Eine schnelldrehende Turbomaschine weist zur Lagerung des Rotors ein Magnetlager (22, 23) und ein Fanglager auf. Das Fanglager ist als Gleitlager (26, 27) ausgebildet und weist eine statorseitige Lagerschale (28), eine rotorseitige Lagerwelle (20) sowie zwischen der Lagerschale (28) und der Lagerwelle (20) eine Zwischenbuchse (30) auf. Die Zwischenbuchse (30) ist sowohl zu der Lagerwelle (20) als auch zu der Lagerschale (28) durch einen zirkulären Spalt (33, 34) beabstandet. Die Zwischenbuchse (30) ist drehbar zu der Lagerschale (28) und der Lagerwelle (20). Durch diese Konstruktion weist das Gleitlager (26) zwei Gleitflächen-Paare auf, auf die sich alle auftretenden dynamischen Kräfte verteilen, wodurch der Verschleiß erheblich verringert ist. Hierdurch wird der Einsatz von Gleitlagern als Fanglager in einer magnetgelagerten schnelldrehenden Turbomaschine ermöglicht.</p> |
