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Die Erfindung betrifft eine Schiffsantriebsanlage mit mindestens einem elastisch mit einem Schiffsrumpf verbundenen Getriebe und einer drehbar in starr mit dem Schiffsrumpf verbundenen Lagern (2, 3) gelagerten Propellerwelle (1), die über eine elastische Kupplung (4) mit einer hohl ausgeführten Getriebeabtriebswelle (5) verbunden ist, wobei die Propellerwelle (1) durch die hohl ausgeführte Getriebeabtriebswelle (5) hindurch geführt ist.
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