| 发明名称 | 用于车辆液压制动系统的制动力发生器 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种用于车辆液压制动系统的制动力发生器(10)，包括：力输入元件(14)，其连接或可连接到制动踏板(P)上，并可安装在所述制动力发生器(10)的基本壳体中；主制动缸，用于产生液压制动压力的主活塞(64)在其中以可移动的方式运行；踏板反作用力模拟装置(106)，其与所述力输入元件(14)接合；踏板操作记录装置(150)，用于记录踏板操作；以及操作力产生装置，用于在所述主活塞(64)上施加操作力，因而该操作力产生装置包括控制阀(22)、腔室结构(16)和电磁致动器(48)。所述腔室结构(16)包括真空腔室(30)和工作腔室(32)，所述工作腔室(32)通过活动壁(28)和真空腔室(30)分开并可通过控制阀(22)彼此流体相连，所述控制阀(22)根据所记录的踏板操作进行操作。 | ||
| 申请公布号 | CN1914078A | 申请公布日期 | 2007.02.14 |
| 申请号 | CN200580003848.9 | 申请日期 | 2005.01.20 |
| 申请人 | 卢卡斯汽车股份有限公司 | 发明人 | 彼得·施吕特 |
| 分类号 | B60T8/40(2006.01);B60T13/57(2006.01);B60T13/72(2006.01);B60T7/04(2006.01) | 主分类号 | B60T8/40(2006.01) |
| 代理机构 | 北京三友知识产权代理有限公司 | 代理人 | 党晓林;徐敏刚 |
| 主权项 | 1、用于车辆液压制动系统的制动力发生器(10)，具有：力输入元件(14)，其可连接或连接到制动踏板(P)上并可在所述制动力发生器(10)的基本壳体中移动；主缸，主活塞(64)在其中被可移动地引导，其中所述主活塞(64)与该主缸限定用于产生液压制动压力的主压力腔室(132)；踏板反作用力模拟装置(106)，其可连接到所述力输入元件(14)上；踏板致动检测装置(150)，用于检测踏板致动；以及致动力产生装置，用于在所述主活塞(64)上施加致动力；其特征在于，所述致动力产生装置包括控制阀(22)、腔室结构(16)以及电磁致动器(48)，其中所述腔室结构(16)设有真空腔室(30)和工作腔室(32)，所述工作腔室(32)通过一活动壁(28)和所述真空腔室(30)分开并可通过所述控制阀(22)与该真空腔室(30)流体相连，并且其中可根据检测到的踏板致动通过所述电磁致动器(48)起动所述控制阀(22)，以在所述工作腔室(32)和所述真空腔室(30)之间获得决定致动力的压力差。 | ||
| 地址 | 德国科布伦茨 | ||