| 发明名称 | 具有超临界制冷剂制冷循环的车辆空调相关技术 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种车辆空调装置，其中通过放热设备(2)的制冷剂放热通道(P)的超临界制冷剂与从该放热设备(2)的空气引入表面(F)引入的制冷剂冷却空气进行热交换以被冷却，并且已冷却的制冷剂通过蒸发器(5)与将要引入车厢的空气进行热交换。由于从车厢内部排出的排气的至少一部分被引入所述放热设备(2)的空气引入表面(F)作为通风损失利用空气，所以可将该通风损失利用空气用作一部分制冷剂冷却空气。构造成使得该通风损失利用空气被引入在放热设备(2)的空气引入表面(F)上的制冷剂放热通道(P)的下游侧区域(f)。因此，在具有超临界制冷剂制冷循环的车辆空调装置中，可减小通风损失同时提高制冷性能。 | ||
| 申请公布号 | CN1914054A | 申请公布日期 | 2007.02.14 |
| 申请号 | CN200480041316.X | 申请日期 | 2004.12.03 |
| 申请人 | 昭和电工株式会社 | 发明人 | 新村悦生;古川裕一 |
| 分类号 | B60H1/00(2006.01);F25B1/00(2006.01);F25B27/02(2006.01) | 主分类号 | B60H1/00(2006.01) |
| 代理机构 | 北京市中咨律师事务所 | 代理人 | 吴鹏;马江立 |
| 主权项 | 1.一种车辆空调装置，包括：具有制冷剂放热通道的放热设备，超临界制冷剂通过该制冷剂放热通道与从该放热设备的空气引入表面引入的制冷剂冷却空气进行热交换以被冷却；以及蒸发器，已冷却的制冷剂通过该蒸发器与将要引入车厢的空气交换热量，其中，从车厢内部排出的排气的至少一部分被引入所述放热设备的空气引入表面作为通风损失利用空气，从而将该通风损失利用空气用作一部分制冷剂冷却空气，以及将该通风损失利用空气引入所述放热设备的空气引入表面上的所述制冷剂放热通道的下游侧区域。 | ||
| 地址 | 日本东京都 | ||