| 主权项 |
1.一种线性致动器,系包括: 主缸体(22),系形成有与流体入口/出口(64a、64b、64c 、64d)连通之气缸内腔(60、62); 滑件(24),系沿该主缸体(22)之轴方向作往复移动; 气缸机构,系让该滑件(24)在沿该气缸内腔(60、62) 滑动配置之活塞(46)的位移作用下作往复移动; 导引机构,系沿该主缸体(22)之轴方向导引该滑件( 24);以及 位移量调整机构,系用以调整该滑件(24)之位移量, 其中, 该滑件(24)系藉由金属射出成形或铸造一体成形, 以及 该位移量调整机构包括:止动器(36),系面向位于该 主缸体(22)与该滑件(24)之间之切口(34),并固定于该 主缸体(22)和该滑件(24)之其中一方;以及第一调节 螺栓(90),系可前后移动地设置在该主缸体(22)与该 滑件(24)之另一方。 2.如申请专利范围第1项之线性致动器,其中,将该 止动器(36)锁入位于该主缸体(22)上表面的螺孔(37) 中,藉以将该止动器(36)固定到该主缸体(22),以及将 该第一调节螺栓(90)锁入位于该滑件(24)末端的螺 孔(91)中,并藉由并紧螺帽(92)固定。 3.如申请专利范围第1项之线性致动器,其中,该位 移量调整机构复包括:附接构件(93),系以轴方向固 定于该主缸体(22)的端面;以及第二调节螺栓(98),系 可前后移动地装设至该附接构件(93),并且该第二 调节螺栓(98)可与该滑件(24)的端面抵接。 4.如申请专利范围第1项之线性致动器,其中,与该 切口(34)连通之该通孔(84a)系设置于该滑件(24)的上 表面。 5.如申请专利范围第1项之线性致动器,其中,在配 置成平行该主缸体(22)之轴的一侧表面上可脱离地 设置感测器附接轨(26)。 6.如申请专利范围第5项之线性致动器,其中,在配 置成平行该主缸体(22)之轴的另一侧表面上连接管 路块(202)。 7.如申请专利范围第6项之线性致动器,其中,该管 路块(202)设置有管路构件(214、216),系能够沿该主 缸体(22)之轴方向拔取管路。 8.一种线性致动器,包括: 主缸体(22),系形成有与流体入口/出口(64a、64b、64c 、64d)连通之气缸内腔(60、62); 滑件(24),系沿该主缸体(22)之轴方向作往复移动; 气缸机构,系让该滑件(24)在沿该气缸内腔(60、62) 滑动配置之活塞(46)的位移作用下作往复移动;以 及 导引机构,系沿该主缸体(22)之轴方向导引该滑件( 24),其中 暴露于该主缸体(22)外侧的活塞杆(48)系与该活塞( 46)连接,且在该活塞杆(48)与该滑件(24)之间的连接 部分,设置具有浮动功能的第一衬套(68)与第二衬 套(70),并将密封环(71)分别安装至与该滑件(24)接触 的该第一衬套(68)与该第二衬套(70)的接触表面。 9.如申请专利范围第8项之线性致动器,其中,该主 缸体(22)设置有吸入口(108a、108b)。 10.如申请专利范围第9项之线性致动器,其中,该主 缸体(22)中安装有用以可位移地支持该活塞杆(48) 的杆套(58),并且该杆套(58)具有与该吸入口(108a、 108b)连通的多个孔(59a到59d)。 11.一种线性致动器,包括: 主缸体(22),系形成有与流体入口/出口(64a、64b、64c 、64d)连通之气缸内腔(60、62); 滑件(24),系沿该主缸体(22)之轴方向作往复移动; 气缸机构,系让该滑件(24)在沿该气缸内腔(60、62) 滑动配置之活塞(46)的位移作用下作往复移动;以 及 导引机构,系沿该主缸体(22)之轴方向导引该滑件( 24),其中 该主缸体(22)中形成有设置成用以容纳该活塞(46) 之通孔(40),该通孔(40)的一端由端盖(50)闭合,且该 端盖(50)由固定件(54)固定。 12.如申请专利范围第11项之线性致动器,其中,系固 定该端盖(50),俾使从该主缸体(22)底面侧沿孔洞(52) 插入的该固定件(54)与形成于该端盖(50)上的固定 槽(50a)啮合。 图式简单说明: 第1图为一透视图,其描述依据本发明之第一实施 例之线性致动器; 第2图为一分解透视图,其描述第1图中所示之线性 致动器; 第3图为一侧视图,其描述沿轴方向观察的第1图中 所示的线性致动器; 第4图为一沿第3图所示之IV-IV线的纵向剖视图; 第5图为一局部剖开的俯视图,其描述第1图中所示 之线性致动器; 第6图为一局部剖开的侧视图,其描述第1图中所示 之线性致动器; 第7图为一透视图,其描述依据本发明之第二实施 例之一线性致动器;以及 第8图为一局部剖开的俯视图,其描述第7图中所示 之线性致动器。 |
