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SE REFIERE A UN SISTEMA DE OPERACION DE VALVULAS DE MOTOR EN EL QUE UN EJE DE DISTRIBUCION SE ENCUENTRA SOPORTADO POR UN COJINETE SOBRE UNA CULATA DE CILINDRO QUE POSEE UNA VALVULA DE ADMISION Y UNA VALVULA DE ESCAPE PROVISTA EN ELLA Y UN BALANCIN DE ADMISION Y UN BALANCIN DE ESCAPE SE ENCUENTRAN MONTADOS SOBRE UN EJE DE BALANCIN SOPORTADO SOBRE LA CULATA DE CILINDRO DE MODO QUE SEA PARALELO AL EJE DE DISTRIBUCION, Y EL BALANCIN DE ADMISION Y EL BALANCIN DE ESCAPE, RESPECTIVAMENTE, PROPORCIONAN UNA CONEXION ENTRE EL EJE DE DISTRIBUCION Y LA VALVULA DE ADMISION Y ENTRE EL EJE DE DISTRIBUCION Y LA VALVULA DE ESCAPE; CARACTERIZADO PORQUE UN MEDIO DE FIJACION QUE LINDA CONTRA UNA PARTE EXTREMA DEL EJE DE BALANCIN DE MANERA DE RESTRINGIR EL MOVIMIENTO DE ESTE ULTIMO EN UNA DIRECCION DE EMPUJE SE ENCUENTRA ASEGURADO A LA CULATA DE CILINDRO, Y UNA PORCION DE RESTRICCION QUE LINDA CONTRA UNA CARA LATERAL DEL COJINETE DE MANERA DE RESTRINGIR SU MOVIMIENTO EN UNA DIRECCION DE EMPUJE SE ENCUENTRA FORMADA INTEGRALMENTE CON EL MIEMBRO DE FIJACION. POR LO TANTO, SE PROPORCIONA UN SISTEMA DE OPERACION DE VALVULAS DE MOTOR COMPACTO EN EL QUE UN MEDIO PARA RESTRINGIR EL MOVIMIENTO EN LA DIRECCION DE EMPUJE DE UN EJE DE DISTRIBUCION Y UN EJE DE BALANCIN ES COMPARTIDO PARA REDUCIR DE ESE MODO LA CANTIDAD DE COMPONENTES Y SIMPLIFICAR LA ESTRUCTURA |
