| 摘要 |
<p>Prevodovka je tvorena predním víkem (1) a zadním víkem (4), uvnitr vík je celní vnejsí ozubené soukolí, tvorené hnacím kolem (3) a hnaným kolem (2). Stred hnaného kola (5) je opatren vnitrním závitem, který se pohybuje po vnejsím závitu závitové tyce (16). Závitová tyc (16) spojená spojovací cástí (18) s pomocným ramenem (17), se neotácí. Otácivýmpohybem hnaného kola (2) se závitová tyc (16) posouvá v podélném smeru kartuse a vzniká podélná tlacná síla. Volný konec závitové tyce (16) je opatren dorazem, který tlací na píst kartuse. Závitová tyc (16) je po celé délce opatrena vnejsím závitem a umoznuje posun pístu po celé délce kartuse pro dokonalé vyprázdnení obsahu kartuse. S predním víkem (1) je pevne spojeno zarízení pro upevnení a zajistení kartuse, napr. pouzitím matice (6) s vnitrním závitem, která je spojena s predním víkem (1) ado které se sroubuje válcové pouzdro kartuse s vnejsím závitem.</p> |
