发明名称 用于气囊组件的壳体
摘要 本发明涉及一种用于气囊组件(2)的壳体(1),特别是作为汽车上保护乘客安全装置中的一个部件,该气囊组件至少包括一个气囊(3)和至少一个气体发生器(4),上述气囊(3)平常不用时折叠于壳体(1)中,而且与气体发生器(4)侧边相邻,同时置于一个覆盖装置(10)之后。气囊(3)通过至少一通气道(17)与气体发生器(4)相连,相互气体相通。根据本发明,壳体(1)包括一气囊容纳腔(5),该气囊容纳腔与壳体(1)中的气体发生器容纳腔(6)侧壁相邻,且相互隔开,一个气囊出口(9)位于气囊容纳腔(5)中的壳体壁(8)上,是其中的一个组成部分。至少一个通气道(17)至少在局部上作为壳体内壁的一个集成的组成部件,并且从气体发生器容纳腔(6)通到气囊容纳腔(5)中与覆盖装置(10)相对的壳体下壁区域(15),从而从下面向气囊出口传送气体到气囊(3)中。
申请公布号 CN1298570C 申请公布日期 2007.02.07
申请号 CN02811321.7 申请日期 2002.02.26
申请人 大众汽车有限公司 发明人 P·达门
分类号 B60R21/20(2006.01) 主分类号 B60R21/20(2006.01)
代理机构 中国专利代理(香港)有限公司 代理人 苏娟;赵辛
主权项 1、壳体(1),该壳体用于气囊组件(2),该气囊组件包括至少一个容纳在壳体(1)的气囊容纳腔(5)中的气囊(3),该气囊在气囊组件(2)平常不使用时折叠于一个覆盖装置(10)之后的气囊容纳腔(6)中,覆盖装置将气囊容纳腔(5)的一个侧壁(8)中的气囊出口(9)在平常不用时封闭,该气囊出口也是上述部件的一个组成部分并且当气囊组件使用时气囊出口(9)打开使气囊(3)自由展开,并且包括至少一个相应的气体发生器(4),其容纳于壳体(1)的气体发生器容纳腔(6)中,其中气囊容纳腔(5)与气体发生器容纳腔(6)由一个公共侧壁(7)隔开,其特征在于:相对气囊出口面而言气囊容纳腔(5)与气体发生器容纳腔(6)侧壁相邻,其中侧壁(7)从设有气囊出口(9)的上壁(8)向内延伸到壳体(1)内部,一直到与壳体上壁(8)和覆盖装置(10)相对的气囊容纳腔(5)的壳体下壁区域(15),壳体下壁区域(15)在壳体(1)横截面看与一个与之平行的、在气囊开口面相对的壳体侧上的气体发生器容纳腔侧壁(14)一起构成一个从气体发生器容纳腔(6)到气囊容纳腔(5)的在气囊开口面上大致水平方向的通气道区域(16),因此向气囊(3)充气是通过与气囊出口面相对的壳体侧壁从下方沿气囊出口方向进行的。
地址 德国沃尔夫斯堡