两轮摩托车车架

摘要

本实用新型公开了一种两轮摩托车车架，主支架的前端设有前梁，前梁的前端焊接方向柱套管，方向柱套管上焊接有向下延伸的前悬挂支架，主支架的后端设有两个对称的向后延伸的后梁，主支架的下部设有悬挂支架。两个对称的向后延伸的后梁分别由弯曲后向后延伸的主后梁和焊接在主后梁上的用于延长车身的上后梁构成，主后梁与上后梁之间焊接有后挡泥板安装块和支撑，主后梁的尾端焊接有后挡泥板安装管，两个用于延长车身的上后梁之间焊接有前连接板和后连接板。本实用新型的结构简单紧凑，而且坚固，既能减轻车架的重量，又能保证车架加长后的强度和刚度，而且还能利用车架后部形成的双层安装支架对摩托车的造型进行改造。

主权项

1.一种两轮摩托车车架，其主支架(9)的前端设有前梁(10)，前梁的前端焊接方向柱套管(8)，方向柱套管上焊接有向下延伸的前悬挂支架，主支架(9)的后端设有两个对称的向后延伸的后梁，主支架(9)的下部设有悬挂支架(11)，其特征在于：两个对称的向后延伸的后梁分别由弯曲后向后延伸的主后梁(6)和焊接在主后梁(6)上的用于延长车身的上后梁(2)构成，主后梁(6)与上后梁(2)之间焊接有后挡泥板安装块(7)和支撑(4)，主后梁(6)的尾端焊接有后挡泥板安装管(5)，两个用于延长车身的上后梁(2)之间焊接有前连接板(1)和后连接板(3)。