| 主权项 |
1.一种自行车架之固持件结合方法,其具有以下的 步骤: 一、容置槽的形成: 该容置槽的成形方式为将一纤维编制成一车架的 半成品,并将此车架的半成品放置入一高压成形模 具内,高压成形模具相对于车架的半成品的位置处 形成有至少一个突块,高压成形模具会将一纤维布 高压成形于车架的半成品,藉以形成车架,所以当 纤维布硬化成形后,车架相对于高压成形模具的突 块之位置处形成至少一个容置槽; 二、固持件的贴附: 各固持件具有一底板与一固定座,固定座系固设于 底板的一侧面,于底板的另一侧面涂布有黏着剂, 并将此固持件贴附于容置槽处; 三、固定布的贴附: 再将一中央镂空的固定布覆盖于固持件处,固定布 的面积会大于底板的面积,而固定座会由固定布的 镂空处向外延伸; 四、固定布的硬化成形: 将一模具包覆于前述之固定布位置处,并置入一热 压炉内加压与加热使其硬化成形。 2.如申请专利范围第1项所述之自行车架之固持件 结合方法,其中固定座可为C形夹所组成。 3.如申请专利范围第1项所述之自行车架之固持件 结合方法,其中固定座可为一具有螺孔的块体,该 穿孔可供自行车的架体之设置。 4.如申请专利范围第1、2或3项所述之自行车架之 固持件结合方法,其中固定布为碳纤维布。 5.如申请专利范围第1、2或3项所述之自行车架之 固持件结合方法,其中固定布为玻璃纤维布。 图式简单说明: 第一图系本发明之立体未组合前之参考图。 第二图系本发明之立体组合后之剖面图。 第三图系本发明之组合后之参考图。 第四图系现有的线架与车架结合前之参考图。 |
