Verfahren zur Steuerung der Antriebsleistungsverteilung in einem Kraftfahrzeug mit Hybridantrieb

摘要

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Steuerung der Antriebsleistungsverteilung in einem Kraftfahrzeug mit Hybridantrieb. DOLLAR A Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Verfahren zur Steuerung der Antriebsleistungsverteilung von Drehmomenten einer Verbrennungskraftmaschine und eines Elektromotors auf einen gemeinsamen Abtriebsstrang eines Kraftfahrzeugs mit Hybridantrieb zu schaffen, bei dem bei einer Lastpunktverschiebung und/oder bei einer Fahrerwunschmomentenänderung nahezu verzögerungsfrei die Umsetzung eines Sollmomentes in ein Istmoment erfolgt. DOLLAR A Erfindungsgemäß erfolgt das dadurch, dass bei einem Hybridantrieb, bei dem die Drehmomente einer Verbrennungskraftmaschine und eines Elektromotors einem gemeinsamen Arbeitsstrang zugeführt werden, zur Steuerung der Antriebsleistungsverteilung bei einer Veränderung der Antriebsleistung infolge Lastpunktverschiebung und/oder Fahrerrwunschmomentenänderung, die bei der Verbrennungskraftmaschine auftretende Verzögerung der Umsetzung von Soll- in Istmomente durch eine Steuerungseinrichtung im Voraus berechnet und der Elektromotor durch die Steuereinrichtung derart angesteuert wird, dass die durch die Verzögerung der Verbrennungskraftmaschine entstehenden Drehmomentendifferenzen durch den Elektromotor ausgeglichen werden.