| 摘要 |
Es werden ein Verfahren und ein System zum Vermeiden einer Kollision von Kolben und Motorventilen geschaffen. Dies erleichtert die Verwendung eines voll flexiblen variablen Ventilbetätigungssystems über seinen Betriebsbereich ohne Auferlegung von willkürlichen Zwängen. Umfasst ist die Betätigungssteuerung des Motorventils, die Bestimmung eines Kurbelwinkels, bei dem die Motorventilöffnung auszulösen ist, und die Bestimmmung eines Soll-Ventilhubs sowie der Dauer der Ventilöffnungszeit. Ein Öffnungsprofil für das Motorventil wird geschätzt. Auf der Grundlage des geschätzten Öffnungsprofils werden ein erster und eine zweiter Kurbelwinkel berechnet. Der Kurbelwinkel, der die Motorventilöffnung auslöst, wird durch Addieren einer Sicherheitsspanne zu dem zweiten Kurbelwinkel bestimmt. Das Verfahren bestimmt einen maximalen Ventilhub, wobei die Dauer der Ventilöffnungszeit und ein Motorventilöffnungs-Kurbelwinkel gegeben ist, und eine minimale Dauer der Ventilöffnungszeit, wobei ein Ventilhub und ein Motorventilöffnungs-Kurbelwinkel gegeben sind.
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