МОДУЛЬ КОЛЕННЫЙ

摘要

Технический результат достигают тем, что в модуле коленном, содержащем коленное сочленение и связанные с ним тормозной узел, пневмомеханический узел, тормозной узел выполнен в составе лыж, жестко связанных с коленным сочленением, и расположенных под лыжами тормозного башмака, шаров, клина, пружины, при этом шары установлены в полостях со сферической поверхностью, которые выполнены в коленном сочленении, тормозной башмак своим концом, находящимся со стороны сгибания, лежит на шарах, другим концом, со стороны разгибания он прижат к клину, со стороны сгибания выполнена пружина с возможностью прижима тормозного башмака к клину, одним концом она закреплена к коленному сочленению, а другим концом к тормозному башмаку, клин установлен со стороны разгибания с возможностью прижима тормозного башмака к лыжам, тормозной узел снабжен элементами регулировки.

Коленное сочленение выполнено в составе верхней части сочленения, нижней части сочленения, шарнирной оси, жестко соединенной с одной из указанных частей сочленения, качающегося рычага, образующего среднюю часть сочленения, установленного своим концом, находящимся со стороны разгибания, на оси качания, лежащей параллельно, вентрально и дистально по отношению к шарнирной оси, а другим концом, находящимся со стороны сгибания, охватывающего шарнирную ось.

Полости со сферической поверхностью выполнены в нижней части сочленения, лыжи жестко связаны с верхней частью сочленения, пружина закреплена к нижней части сочленения, в качестве элементов регулировки в качающемся рычаге выполнены регулировочные винты, один из них, предназначенный для обеспечения необходимой величины зазора между лыжами и передней частью тормозного башмака, - со стороны клина, а второй, предназначенный для обеспечения необходимой величины зазора между лыжами и задней частью тормозного башмака, - на конце, установленном на оси качания.

Шарнирная ось жестко соединена с верхней частью сочленения.

Пневмомеханический узел связан с коленным сочленением посредством шатуна и выполнен в составе размещенных внутри нижней части сочленения направляющей, втулки, дроссельной иглы, поршня, его манжеты и клапана с крышкой, штока, направляющей штока, стакана, пружины, упорной шайбы, регулировочного винта, стопорных колец, уплотнительных колец, при этом вверху нижней части сочленения установлена направляющая во втулке, поршень, делящий внутренний объем нижней части сочленения на надпоршневую и подпоршневую полости, жестко закреплен в нижней

части направляющей, на боковой цилиндрической поверхности поршня выполнена кольцеобразная канавка с установленной в ней манжетой, снизу поршень снабжен клапаном с крышкой, в поршне выполнены каналы, обеспечивающие при движении поршня вниз прохождение воздуха из подпоршневой полости через зазор, образующийся между манжетой и поршнем, в надпоршневую полость, а при перемещении поршня вверх - отпирание клапана воздухом и заполнение им подпоршневой полости, в направляющей и в канале поршня установлена дроссельная игла, направляющая штока посредством стопорного кольца жестко закреплена внизу к нижней части сочленения и посредством резьбового соединения в вертикальном направлении связана со стаканом, также жестко закрепленном к нижней части сочленения посредством двух стопорных колец, внутри направляющей штока и в стакане размещен шток, в стакане на шток надета пружина, упирающаяся сверху в упорную шайбу, закрепленную к штоку посредством стопорного кольца, а снизу подпираемая регулировочным винтом и передающая усилие через упорную шайбу и шток направляющей; в нижней части направляющей штока и в нижней части втулки выполнены уплотнительные кольца; шатун одним концом установлен на оси, жестко соединенной с верхней частью сочленения, а вторым концом на оси, жестко соединенной с направляющей.

В верхней части сочленения, со стороны качающегося рычага, выполнены пазы с размещенными в них полиуретановыми амортизаторами, нижняя часть сочленения, со стороны сгибания выполнена с упором, на котором установлены амортизационные пружины с возможностью ограничения ими вращательного движения качающегося рычага, нижняя часть со стороны сгибания также снабжена упором, ограничивающим вращательное движение качающегося рычага.

В передней части модуля коленного выполнена коленная чаша, закрепленная на качающемся рычаге, а внизу снаружи нижней части сочленения выполнен стяжной винт.