| 发明名称 | 船外发动机的防振支承结构 | ||
| 摘要 | 通过螺栓(79)固定于船外发动机的旋转轴(62)的底端的中心架(64)包括旋转轴延长部(64<SUB>1</SUB>)，该旋转轴延长部(64<SUB>1</SUB>)从旋转轴(62)的底端朝向下方延伸；芯骨(64<SUB>2</SUB>)，该芯骨(64<SUB>2</SUB>)从上述旋转轴延长部(64<SUB>1</SUB>)的底端，朝向左右方向延伸，通过烘烤方式底部安装缓冲橡胶件(80)与该芯骨(64<SUB>2</SUB>)形成一体，上述底部安装缓冲橡胶件(80)约束于延长腔(42)的后面上。由此，不将旋转轴(62)本身朝向下方延长，使设置于旋转轴(62)的顶部的顶部安装缓冲橡胶件和设置于旋转轴(62)的底部的底部安装缓冲橡胶件(80)的间距增加，可避免多余重量的增加，成本的上升，与此同时，提高防振效果。 | ||
| 申请公布号 | CN1296252C | 申请公布日期 | 2007.01.24 |
| 申请号 | CN00813173.2 | 申请日期 | 2000.09.22 |
| 申请人 | 本田技研工业株式会社 | 发明人 | 吉津邦弘;池野哲朗;水口博;塩见和之;乙部泰一 |
| 分类号 | B63H20/08(2006.01) | 主分类号 | B63H20/08(2006.01) |
| 代理机构 | 北京三友知识产权代理有限公司 | 代理人 | 王维宁 |
| 主权项 | 1.一种船外发动机的防振支承结构，在该船外发动机的防振支承结构中，以可左右摆动的方式将旋转轴(62)支承在固定于船体(S)上的托架机构(55)上，通过弹性橡胶件(74，80)，以防振方式将船外发动机主体(41，42)分别支承于与上述旋转轴(62)的顶端连接的顶部刚性体(63)和与上述旋转轴(62)的底端连接的底部刚性体(64)上，其特征在于：上述底部刚性体(64)包括旋转轴延长部(641)，该旋转轴延长部(641)从旋转轴(62)的底端朝向下方延伸；弹性橡胶件支承部(642，643)，该弹性橡胶件支承部(642，643)从上述旋转轴延长部(641)的底端，朝向左右方向延伸，支承上述弹性橡胶件(80)。 | ||
| 地址 | 日本东京 | ||