| 发明名称 | 摩托车发动机的油气分离装置 | ||
| 摘要 | 本实用新型公开了一种摩托车发动机的油气分离装置，所述油气分离器外置固定连接在汽缸头盖上，汽缸头盖与油气分离器相连端接合面内设有混合气出孔和回油孔；所述油气分离器由设有型腔的本体与设有气体排放孔的盖体连接组成，本体的型腔内设有一个间壁，该间壁把型腔分为两个局部相通的分离腔，其中一个分离腔对应汽缸头盖的混合气出孔，另一个分离腔通过通孔与盖体连通。本实用新型结构简单，省去了原有分离器中的迷宫结构，模具制造容易，降低了制作成本。其利用气体能量损失原理和油气比重差异，实现气体和油粒的分离，同时因型腔内结构简单，分离出的机油回流快，解决了发动机喷油的现象。而且不用拆开发动机就能进行维修。 | ||
| 申请公布号 | CN2861498Y | 申请公布日期 | 2007.01.24 |
| 申请号 | CN200520010444.X | 申请日期 | 2005.12.01 |
| 申请人 | 重庆宗申技术开发研究有限公司 | 发明人 | 潘智勇;张昌明 |
| 分类号 | F01M13/04(2006.01) | 主分类号 | F01M13/04(2006.01) |
| 代理机构 | 重庆志合专利事务所 | 代理人 | 方红 |
| 主权项 | 1.一种摩托车发动机的油气分离装置，包括汽缸头盖、油气分离器，其特征在于：所述油气分离器(2)外置固定连接在汽缸头盖(1)上，汽缸头盖(1)与油气分离器(2)相连端接合面内设有混合气出孔(9)和回油孔(10)；所述油气分离器(2)由设有型腔的本体(4)与设有气体排放孔(8)的盖体(13)连接组成，本体(4)的型腔内设有一个间壁(5)，该间壁(5)把型腔分为两个局部相通的分离腔(11、12)，其中一个分离腔(11)对应汽缸头盖(1)的混合气出孔(9)，另一个分离腔(12)通过通孔(7)与盖体(13)连通。 | ||
| 地址 | 400039重庆市高新区石桥铺二郎路25号 | ||